首页/文章/ 详情

风能聚焦·震撼!国内首支102米长柔性碳纤维叶片

4月前浏览1219

近日,中国船舶集团洛阳双瑞风电叶片有限公司(以下简称洛阳双瑞)的10MW-SR210型叶片引起关注,102米长,6.6米宽的庞然大物蔚为壮观震撼众人,引来全国运维参观代表纷纷赞叹。

作为国内首款超百米柔性碳纤维叶片,“大”是为了实现更高效率也是一个显著特征:为满足转运翻转,车间跨度可并排停放三架737-700飞机;弯矩超过国内已生产最长91米叶片最大弯矩的5倍,测试承载台建设高度超过8层住宅楼。

该叶片作为一款高度定制化产品,匹配中国船舶集团海装风电股份有限公司(以下简称中国海装)平价海上风电机组,兼顾叶片轻量化、机组载荷最小化,实现与机组最佳匹配。

铺层、灌注、气动组件预制成型及安装、叶根尺寸收缩控制等工序在大型化后呈现的各个工艺难关均有效突破,在保证优异气动性能的同时,采用复合梁、后缘预制气动组件等创新设计、创新工艺,既保证了叶片的安全可靠,又实现了重量最优。

近日,该叶片在施加超大载荷后,表现出色,整个静力共五个方向测试一次性圆满完成,成为我国首支完成静力测试的百米级风电叶片,也代表叶片能够适应实际服役过程中各类极端工况。另外,叶片疲劳测试正在顺利进行中。

至此,中国海装平价海上风电系列产品为迎来今年样机装机,明年批量生产更进优秀一程。

来源中国海装

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。

来源:碳纤维生产技术

疲劳船舶风能电机控制
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-18
最近编辑:4月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 25粉丝 33文章 3749课程 0
点赞
收藏
作者推荐

氢能聚焦·美国Hyzon推出成本减半的复合材料新型车载储氢系统

Hyzon汽车近日公布了一项新的车载储氢系统,能够减少重量和制造成本,将在该公司的氢燃料电池商用车上使用。据这家汽车制造商表示,正在申请专利的车载储氢系统将轻质复合材料与金属框架相结合,可将系统的总重量降低43%,总成本降低52%。除了降低重量和成本,新系统还可以配置容纳不同数量的氢罐。最小的版本可以容纳5到7个氢罐,单独的版本可以容纳10个氢罐,适合长途行驶的卡车。虽然这两个选项都安装在驾驶室后面,但第三种方式允许在卡车的每一侧安装额外的两个储氢罐,从而在不减小载货容积的情况下扩展车辆的行驶里程。这项技术的开发是Hyzon欧洲和Hyzon美国之间的跨大西洋合作,该公司计划在纽约罗彻斯特和荷兰格罗宁根的工厂生产这种新系统。该技术将在Hyzon全球范围内的车辆中实施。Hyzon还希望将这一新系统授权给其他商用车公司。作为活跃在氢价值链上的全球公司联盟——“Hyzon零碳联盟”的一部分,原始设备制造商(OEM) 有望获得该技术。Hyzon首席执行官克雷格·奈特(Craig Knight)表示:“Hyzon致力于在我们的零排放商用车中不断创新,深入到每一个细节,使我们的客户能够毫不妥协地从柴油转向氢气。经过与我们的合作伙伴多年的研发,这种新的存储技术优化了我们氢燃料商用车的制造成本,同时减轻了整体重量并提高了续航能力。这使得Hyzon车辆成为比内燃机驱动的重型车辆更具吸引力的替代品。”这项新技术已经安装在欧洲的试点卡车上,预计将从2021年第四季度开始部署在该公司所有车辆上。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈