首页/文章/ 详情

市场分析·3大重要因素影响,未来十年全球市场碳纤维将成倍递增

4月前浏览774


本文摘要:(由ai生成)

富士经济预测到2030年,全球碳纤维增强复合材料市场将达3.58万亿日元。需求增长主要由于碳纤维材料在多个新领域的应用扩展,如智能机械、医疗器械、轨道交通等,其轻质、高强度优势被广泛认知。随着技术进步和国有化,碳纤维原材料成本降低,推动了应用成本的稳步下降。国际装备竞争也成为碳纤维发展的催化剂,碳纤维在全球范围内的重要性不断上升。

根据富士经济新闻社的市场研究,到2030年,基于聚丙烯腈(PAN)基碳纤维增强复合材料(CFRP)和碳纤维增强热塑性复合材料(CFRTP)的全球市场预计将增长到3.58万亿日元(320.6亿美元)。
碳纤维全球市场的成倍递增主要是由以下几个方面的重要因素造成的:



   

需求市场的急剧扩张

 


曾经仅限用于航空航天、军工装备和超级跑车上的碳纤维复合材料材料现在有了更多的应用领域,智能机械、高端医疗器械、轨道交通、精密电子,甚至是量产车型上都开始逐步使用碳纤维复合材料。
碳纤维复合材料(CFRP)比重小、强度高,将其用作工业零部件材料,可以获得轻便、安全、高效和节能的效果。与钢铁等其他材料相比,尽管碳纤维复合材料的成 本价格较为昂贵,但是其带来的长期效益是绝对不容忽视的。
更轻的自重意味着更少的能耗,更坚固耐腐蚀的材质意味着低维护费用,在较长的运营周期中,在规模化的基数之上,这种看似微乎其微的效益累积起来足以令人惊讶。

碳纤维电力巡检机器人伸缩套臂

不仅如此,碳纤维复合材料的一些特殊优势也能满足一些新产品的特定需求,例如,巡检机器人可伸缩式机械臂套管,除了以超轻的质量赢得了能耗的大幅度降低,延长了机器的工作时间,碳纤维复合材料良好的蠕变性还能很好地适应温度变化大、气候恶劣的工作条件。

因此,随着碳纤维的优势被广泛认知,越来越多的行业开始尝试采用这种先进复合材料作为自身提质升级的有效“武器”,碳纤维的需求市场由此不断扩张。




   

应用成本的稳步下降

 


作为国家的一项基础战略性新兴产业,国内的碳纤维行业发展受到了政府的多项利好政策支持,随着T300、T700等通用型碳纤维打破国际巨头的技术垄断,逐步实现了碳纤维原材料制造技术的国有化,碳纤维的原材料成本不再高企。
不仅是原材料成本,碳纤维零部件的成型与制作随着应用技术的成熟也在不断趋于合理化。但是,目前应用的最多的还是热固性碳纤维复合材料,热塑性碳纤维复合材料的应用技术偏于迟滞,主要的应用形式为短切或粉末碳纤维增强,涉及的热塑性基体也以PP等低端类树脂为主,并没有充分展示出连续碳纤维增强热塑性复合材料的应用优势,为此,一些国内的碳纤维零部件商也在积极进行技术攻坚,希望早日开拓出这片“处女地”。

连续碳纤维增强PPS预浸带




   

国际装备竞争成为催化剂

 


《大国重器》中说:“国家之间的竞争,从来就是实体经济的竞争,强大的装备制造业是实体经济的根基。”机器制造的竞争抽象来看就是国与国之间的博弈,能为高端装备减重增效的碳纤维复合材料在某种程度上也就会对一个国家的工业制造水平和综合实力产生影响,它的地位被赋予非同寻常的战略意义。所以,掌握核心技术的美国、日本等发达国家一直对我国进行这类产品的技术封锁。
例如,中国的高铁亮相国际,被视为“中国制造”正式走向世界的典型标志,中国高铁这个庞大的工程体系在国外人眼中最鲜明的印象就是运行速度快、安全系数高,而这其中也有碳纤维应用技术的一份贡献,轻量化、高强度、长使用寿命的材料特性使中国高铁愈发令世界瞩目。
碳纤维司机台面板
在国家博弈的大背景下,高端、先进的装备制造业承载了巨大的压力,而碳纤维复合材料这类高性能先进复合材料正如一双轻盈的“翅膀”,可以变相地为其提供加速“动力”,这也是碳纤维在全球持续“白热化”的重要原因之一。
来源 :复合材料社区

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。


来源:碳纤维生产技术
复合材料通用航空航天轨道交通电力材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-18
最近编辑:4月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 25粉丝 32文章 3739课程 0
点赞
收藏
作者推荐

氢能聚焦·新工艺将复合材料储氢瓶的成本和重量均减少15%

核心提示:【汽车碳纤维】复合式压力容器是实现氢动力汽车的关键存储系统。这种圆柱形的储氢瓶能保持高达700巴的高压,储存用于燃料电池驱动的电动汽车(如卡车、公共汽车、火车和客车)的氢气。储氢瓶的主要成本驱动因素是碳。【汽车碳纤维】复合式压力容器是实现氢动力汽车的关键存储系统。这种圆柱形的储氢瓶能保持高达700巴的高压,储存用于燃料电池驱动的电动汽车(如卡车、公共汽车、火车和客车)的氢气。储氢瓶的主要成本驱动因素是碳纤维材料本身,占总成本的50%以上。自动化专家Cevotec开发了一种工业解决方案,将碳纤维贴片应用到 IV 型高压储氢瓶的圆顶区域,据报道,这在材料、重量和成本上都可以节省15%。 Cevotec 复合材料罐的纤维贴片铺设工艺图片来源 | CevotecCevotec (德国Unterhaching)报告称,该公司已开发出一种工业解决方案,以提高氢动力电动汽车(ev)中的IV型复合材料储氢瓶的存储效率,在保持同等机械性能的同时,减少多达15%的碳纤维消耗。 Cevotec的解决方案是在储氢瓶的圆顶区域应用碳纤维贴片,从而取代了典型的纤维缠绕模式中的高角度螺旋层(HAHL)。据报道,采用纤维贴片(FPP)技术加固储氢瓶的圆顶区域,可以节约15%的材料、重量和成本,并将总制造时间缩短 20%。Cevotec表示,通过使用FPP圆顶增强材料,制造商在后续的纤维缠绕过程中需要的材料更少。 Cevotec 的全自动、质量控制的 SAMBA FPP 系统首先将增强纤维贴片直接放置在标准衬垫上的圆顶区域。然后将修补后的衬垫转移到纤维缠绕工艺;SAMBA 不需要额外的后处理。然后调整缠绕工艺以省去 HAHL 层,以实现更快、材料密集度更低的工艺,增加储氢瓶的整体生产线容量,从而进一步提高投资回报率和生产经济效益。来源:先端技术来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈