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航空航天·中国商飞发布2021-2040年市场预测年报

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9月28日,在第十三届中国国际航空航天博览会上,中国商飞公司发布《中国商飞公司市场预测年报(2021-2040)》(简称“年报”),对未来20年全球和中国的商用飞机市场作出分析预测。中国商飞党委常委、副总经理、总会计师吴永良出席并致辞,中国工程院院士张彦仲、国家发改委基础司一级巡视员任虹出席发布会。


这是中国商飞连续第12年发布市场预测报告,该年报是基于中国商飞对航空运输相关影响因素分析,通过建模和对航空产业的理解,以及全球近期疫情影响和长期发展趋势的判断,对全球和各地区未来20年航空需求增长和机队变化做出的科学预测。中国商飞市场预测年报将中国市场独立成章,针对中国航空市场历史和现状进行了全面分析。


吴永良表示,世界正经历百年未有之大变局,我们也将面对更为复杂多变的外部环境。未来全球航空产业仍将受到国际政治经济形势、航空监管和安全、旅客出行习惯、航空业可持续发展和航空公司运营模式等方面的挑战。作为制造商,我们长期关注全球航空市场动态变化,对全球和中国市场的认知不断加深,中国商飞愿意将我们的观点和研究成果与业界分享。


尽管新冠肺炎疫情给全球民用航空业造成巨大影响,但从长远来看,全球航空市场被抑制的旅客需求将逐步恢复,预计首先复苏的是中美的国内市场,其次是欧洲这样的区域市场,最后则是远程国际市场。


年报预计,2023年全球航空市场将恢复至疫情前状态,未来20年全球旅客周转量(RPKs)将以每年3.9%的速度增长,在2040年达到19.1万亿客公里。


年报指出,基于全球经济到2040年保持年均约2.6%的增长速度,预计未来二十年全球将有超过41,429架新机交付,价值约6.1万亿美元(以2020年目录价格为基础),用于替代和支持机队的发展。到2040年,预计全球客机机队规模将达到45,397架。


年报预测,根据中国GDP年均增长速度预测,中国的旅客周转量年均增长率为5.7%,机队年均增长率为5.2%。未来二十年,中国航空市场将接收50座级以上客机9,084架,价值约1.4万亿美元(以2020年目录价格为基础)。其中50座级以上涡扇支线客机953架,120座级以上单通道喷气客机6,295架,250座级以上双通道喷气客机1,836架。到2040年,中国的机队规模将达到9,957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最大的单一航空市场。

来源:微 信@大飞机

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来源:碳纤维生产技术
航空航天
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首次发布时间:2024-06-19
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风电聚焦·我国风轮直径最大10兆瓦级海上风电机组下线

本文摘要:(由ai生成)中国船舶集团海装风电股份有限公司成功下线H210-10MW海上风电机组,填补了国内10兆瓦级海上风电机组研制空白。该机组风轮直径210米,单台年发电量达4000万度,具有高效、环保、可维护性强等特点。同时,中国海装致力于核心零部件国产化,该机组国产化率达95%以上。公司还启动了16兆瓦海上风电机组的研发与产业链布局,预计“十四五”末将带动风电装备产值达300亿。9月17日,中国船舶集团海装风电股份有限公司(下称“中国海装”)H210-10MW机组在中国海装大连公司正式下线,作为当前国内风轮直径最大、全球单位千瓦扫风面积最高的10兆瓦级海上风电机组,该机组的面世填补了我国在功率超10兆瓦、叶片超100米的海上风电机组方面的研制空白。下线机组近年来,我国海上风电产业处于蓬勃发展期,2020年我国海上风电新增装机容量超过3GW,占全球新增一半以上。随着2021年后国家对海上风电补贴的退出,为应对海上风电即将到来的平价时代,风电行业掀起了大兆瓦机组之争。目前国内已投运的10兆瓦级别的机组风轮直径不足200米,而此次中国海装下线的10兆瓦机组,匹配的叶片为102米长,风轮直径达210米,是目前国内风轮直径最大、全球单位千瓦扫风面积最高的10兆瓦级别海上风电机组,也是目前全球唯一一款适应我国平价海上风电市场的10兆瓦级别机型,可实现平价时代国内海上各类风区全覆盖,功率范围内的柔性兼容实现整场高发电量、高投资回报率。在年平均风速10m/s条件下,单台机组的年发电量可达4000万度,可保障4万户家庭一年的用电量,年减少二氧化碳40吨、减少粉尘排放10.88吨。作为中国船舶集团科技研发与创新项目支持的科研项目,H210-10兆瓦海上风电机组由中国海装牵头,联合双瑞风电、重齿等共同打造,经潜心设计研发和技术攻关,项目团队相继攻克了100米级超长柔性碳纤维叶片的气弹稳定性设计、整机-部件-地基一体化建模仿真计算、智能传感降载减振设计、易拆卸集成式传动链设计、双驱电动变桨设计、超大型机组运输吊装等多项关键技术难题,创新采用的高可靠高承载易拆卸中速传动链集成式结构,提升了机组可利用率、可制造性、可维护性;采用先进的电动双驱变桨技术,提高了变桨系统驱动能力和安全水平;采用的智能降载减振与稳定运行控制技术,实现了机舱轻量化设计目标,持续引领了国内海上风电整机装备技术的发展趋势,实现了多项技术突破。此外,中国海装设计研发的10兆瓦平台还具有超强的扩展性,在适应性修改的基础上风轮直径可提升至270米,功率等级兼容6-16MW,基础型式兼容固定式和漂浮式,可实现我国滩涂、近海、深远海等各类风区海域的全覆盖,其实现单位千瓦造价14000元/千瓦以内,带动单位千瓦造价降低1400元/千瓦以上,同时带动度电成本降低0.14元/千瓦。在此次机组开发过程中,作为国内首家实现5兆瓦级海上风电机组自主化设计的整机厂商,中国海装还致力于核心零部件国产化的发展,H210-10兆瓦机组国产化率达到95%以上。据了解,中国海装已启动了16兆瓦海上风电机组的开发与研制,同期,开展了16兆瓦海上风电机组的产业链布局,带动叶片、发电机、齿轮箱、塔筒等部件快速发展,形成以大型海上风电机组批量应用效应,预计“十四五”末带动风电装备达到300亿产值。来源:科技日报特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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