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热点关注·太钢“碳纤维”项目喜获全国质量创新奖项

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本报讯(通讯员 戴秀东 王思思)近日,在中国质量协会《中国质量》杂志社举办的2021年度“中国质量创新与质量改进成果发表交流活动”中,中国宝武太钢集团山西钢科碳材料有限公司“国产T1000级碳纤维工程化制备技术开发”项目获得质量创新组最高奖项示范级成果。
此次在成都举行的成果发表交流活动,设置了“质量创新”“六西格玛改进”“可靠性改进”“服务创新”4个类别,每个类别设立“示范级”“专业级”“改进级”3个奖项,共有来自钢铁、汽车、电力、通信、家电、金融和航空航天等行业的173个项目参加竞赛。
太钢派出的参赛项目团队由技术中心、钢科公司核心骨干组成,在项目发表过程中,参赛团队准确把握评委关注重点、沉着应对评委提问。赛场上,项目团队围绕产品本身和生产过程的新颖性、实用性、知识性、有效性和客户需求导向等五个方面进行了发表和答辩,最终在激烈的角逐中脱颖而出,受到了中国质量协会领导和专家们的充分肯定,并作为优秀案例被评委点评。评委普遍认为该质量创新项目逻辑严谨、创新点突出、创新路径清晰可信、成果价值点与顾客需求精准对应,发表清晰流畅、重点突出,回答问题简洁准确。
本次钢科碳材料有限公司“碳纤维”项目获奖,是继“手撕钢”项目获得全国质量创新项目最高奖项之后,太钢又一新材料类项目获奖。这是太钢人牢记习近平总书记考察调研中国宝武重要讲话精神,在新材料领域“奋起直追、迎头赶上”的生动实践。太钢科技工作者将坚守产业报国初心,牢记大国重器使命,依托中国宝武平台优势和人才团队实力,在新产品、新材料、新技术的研发道路上披荆斩棘、再创辉煌。
来源:太钢日报
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来源:碳纤维生产技术
航空航天汽车电力通信材料
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首次发布时间:2024-06-22
最近编辑:5月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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市场聚焦·碳纤维复合材料的独特之处是什么?为什么碳纤维的价格如此昂贵?

本文摘要:(由ai生成)碳纤维是一种独特的高性能材料,广泛用于航空航天、汽车、医疗等行业。其优异的机械特性、热稳定性、导电性和X射线透射率等使其在众多领域具有应用价值。然而,碳纤维复合材料价格高昂,主要因为加工成本高和复杂的制造过程。尽管如此,随着技术的进步和新型软件的推出,碳纤维的成本有望降低,同时推动其在多个行业的广泛应用。碳纤维是制造业中一种非常独特且性能卓越的材料。无论是汽车、航空航天、化工还是医疗设备,碳纤维增强塑料(CFRP)因其独特的特性而被大量用于制造上述行业所需的零部件,使其成为一种重要的原材料。碳纤维零件和碳纤维片材主要应用领域包括航空航天、核工程、通用工程、运输,以及包括齿轮、风扇叶片和汽车车身等工程部件。在碳纤维使用时,通常是将碳纤维作为树脂、陶瓷或金属为基体制成的复合材料的增强材料。由于碳纤维复合材料具有极高的机械特性(比拉伸强度、比模量)和其他特性(低密度、低热膨胀系数、耐热性、化学稳定性等),因此碳纤维广泛应用于各种应用。这些特点使碳纤维变得如此独特和与众不同,这也是几乎所有制造业都喜欢使用碳纤维的原因。01 是什么让碳纤维复合材料如此独特?碳纤维的性能特征和特殊特性决定了其独特性。这些特点包括:1)、CFRP在比强度和比模量(比刚度)方面优于钢或玻璃纤维增强塑料(GFRP)。CFRP具有典型的质轻高强特性。此外,碳纤维复合材料的抗疲劳性能优于其他结构材料。2)、碳纤维零件具有较低的热膨胀率和较高的尺寸稳定性,即使在高温区域也能保持这些优异的机械性能。3)、碳纤维具有高导电性(体积阻抗),同时具有优异的EMI屏蔽性能。这成功地将CFRP带入了电磁干扰屏蔽领域。4)、除了重量轻、刚性好外,碳纤维还具有极好的X射线透射率,因此碳纤维复合材料在医疗设备零件领域受到高度欢迎。CFRP有助于获得更清晰的照片图像。02 碳纤维复合材料可产生什么价值?下一代碳纤维复合材料,如预浸料复合材料,可将乘用车重量减少50%,并在不影响性能或安全的情况下将燃油效率提高约35%;以今天的汽油价格计算,这一进步可以在汽车的整个使用寿命期间节省超过 5,000 美元的燃油。除了用于制造汽车和卡车外,碳纤维的进步将有助于制造商降低成本,改善风力涡轮机叶片和塔架、电子设备、储能部件和输电线路的性能。此外,在 3D 打印技术中,碳纤维复合材料的存在正在增加价值。这是一种用于多种应用的复杂技术,不需要大型设备设置。该技术可用于在短时间内打印多个对象。与其他金属材料相比,连续碳纤维用于 3D 打印具有更高的强度和刚度。碳纤维的含量和取向是可控的,这简化了优化过程。使用碳纤维的3D打印还可以在航空航天、汽车和牙科等各种终端行业的零件制造中实现高精度。这项技术将彻底改变碳纤维的制造工艺,并将为市场参与者提供重大机遇。03 为什么碳纤维复合材料价格这么贵?用于加工碳纤维的原料是一种类似用于毛衣和地毯的纤维,价格不贵,每磅3美元。但将其从前驱体加工成碳丝需要将其加热数小时。此外,还有50%的浪费。在温度超过1000摄氏度的情况下,经过三次加热循环后,电费是相当昂贵的。在制备复合材料时需要加入树脂来固定其最终形状。搞砸了,需要从头开始。总而言之,碳纤维起价可能为每磅3美元,但当它到达自行车车架制造商时,预浸复合材料织物的价格将接近每平方米20美元。再加上1000小时以上的开发劳动时间、一些错误、大量浪费,4000美元碳纤维自行车车架听起来就不再那么贵了。此外,制造和组装机器并不是唯一需要考虑的技术成本因素。新的复合材料制造软件即将上市。例如:设计仿真软件以缩短设计周期;用于分析效率损失来源的成本建模软件;基于知识的工程产品,以降低劳动力成本。因此,软件供应商也在推出产品,以帮助提前识别制造风险。这将在错误发生之前减少代价高昂的错误,进一步减少循环时间和碳纤维制造成本。上述所有因素将碳纤维复合材料/预浸料复合材料的成本推到如此之高地步。就应用而言,碳纤维市场在价值和数量上均以复合材料市场为主导。这种增长是由于碳纤维复合材料在航空航天、国防、汽车和风能等行业的广泛应用。碳纤维制造和碳纤维加工的可扩展性和范围遍布全球各地,尤其是欧洲拥有碳纤维市场的最大市场份额,因为它有大量海上风能装置,随后是在英国和德国。尽管制造商们正专注于生产低成本碳纤维,但大规模生产和商业化仍需要时间。为了有效降低纤维成本,必须通过大规模生产降低碳纤维的成本。由于碳纤维成本高,其应用仍然受到限制,因此其特性的独特性和最终产品的高昂价格是合理的。来源:碳纤维及其复合材料技术特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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