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复材资讯·中国首个陶瓷基复合材料智能制造园区开工建设

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11月11日,中国首个陶瓷基复合材料智能制造园区在西安航空基地开工建设,项目建成后将极大提升中国陶瓷基复合材料产业智能制造水平,牵引陶瓷基复合材料产业链全面自主可控,为国家重大装备的升级换代提供支撑。

陶瓷基复合材料是一种耐高温、长寿命、抗氧化的新型复合材料,目前已应用于航空发动机、航天发动机、飞行器防热结构、太空轻质结构、刹车制动、核能、光伏电子等七大产业领域。

当日开工建设的西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司陶瓷基复合材料智能制造园区,是中国首个陶瓷基复合材料智能制造园区,该项目计划总投资20亿元,建设航天用特种构件、碳陶刹车盘、光伏用特种构件等产业化生产基地。

西安鑫垚陶瓷复合材料有限公司董事长成来飞介绍,陶瓷基复合材料项目自2006年开始工程化研究,2011年进行产业化研究,园区建成后将进入批量生产阶段。该项目以智能制造驱动行业新发展,进一步推动高性能复合材料的研制及产业化,形成具有自主知识产权的新材料产业体系。

此外,智能制造园区能够有效降低 制造成本、缩短制造周期、提升材料应用保障能力,同时通过聚集上下游相关企业形成高温材料产业集群,吸纳更多国内外高端人才投入新技术研发,进一步扩大陶瓷基复合材料的辐射效应和应用领域,始终保持该领域领先技术水平。

据了解,公司依托于西北工业大学陶瓷基复合材料工程中心,以推进中国工程院院士张立同主持的国家技术发明一等奖项目“耐高温长寿命抗氧化陶瓷基复合材料及其应用技术”产业化为目的。目前,公司围绕航空发动机、航天发动机、太空轻质结构等七大产业领域,研制生产出100多类2万多件特种构件,有力支撑了新一代装备的升级换代。

张立同表示,今后将继续发挥产学研结合的优势,发展信息化技术、开展智能化试验研究,推动陶瓷基复合材料智能制造技术快速发展。

“目前,航空基地已形成了航空金属材料、碳纤维材料、复合材料为主导的航空新材料产业集群。此次陶瓷基复合材料智能制造园区的建设,将进一步壮大航空新材料产业集群的规模和实力,为西安先进制造业的高质量发展贡献航空力量。”西安航空基地党工委委员、管委会副主任杜崇壮说。

来源:碳纤维研习社 

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来源:碳纤维生产技术
复合材料航空航天核能电子材料试验
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-22
最近编辑:11天前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
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前沿技术·新型碳纤维材料可直接打印成型

本文摘要:(由ai生成)Markforged正在开发可用于航空航天行业的新型先进复合材料Onyx FR-A和碳纤维FR-A,这些材料正在接受NCAMP的认证。这些材料旨在满足防火、防烟、防毒的要求,并具有可追溯性。一旦通过认证,制造商将能够更自由地探索增材制造的可能性,并简化FAA认证过程。这将降低成本、缩短交货时间,并加快开发进程。航空航天的未来不仅仅是金属,通过严格的 NCAMP先进复合材料也将被应用于零件制造。标记锻造是集成金属和碳纤维增材制造平台 The Digital Forge 的创建者,宣布其已采取重大战略措施,以支持高度精密的航空航天、国防等行业的发展。Markforged 将提供 Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A,适用于航空。这两种新材料正在接受威奇托州立大学国家航空研究所 (NIAR) 的国家先进材料性能中心 (NCAMP) 在 X7 工业 3D 打印机上进行的认证计划。完成后,Markforged 预计将拥有第一个通过 NCAMP 认证的连续纤维增强增材制造 (AM) 工艺。自从七年前,Markforged 将连续纤维增强材料引入一般制造业以来,已经使用 The Digital Forge 打印了数百万个零件。Markforged 现在正在推进其对航空航天市场最终用途零件的支持,因此制造商可以从连续纤维增强技术中受益。与传统加工相比,这使制造商能够以更低的固定成本、更短的交货时间和更少的劳动力投资来利用高强度轻质复合材料。“Markforged 相信未来不仅仅是金属。我们长期以来一直支持航空航天业,今天的零件也在飞行中,”相关人员说:“将零件从金属过渡到更轻且效率更高的高级复合材料,这是一个数十年来的趋势。我们有意支持航空航天领域的创新,这降低了这些制造商的风险,并通过简化零件认证过程帮助更快地将增材零件投放到空中。”自 2020 年第一季度以来,Markforged 一直与 NCAMP 合作,并成功完成了 NIAR 批准的资格计划的严格工厂审核阶段,指导委员会由来自商业和国防工业、学术界和 FAA 的专家组成。该计划目前处于印刷和测试阶段,随后将进行深入分析和报告周期。Markforged 和 NCAMP 预计在 2023 年初完成这些流程后将获得全面认证。FAA 和欧洲航空安全局 (EASA) 目前都接受使用 NCAMP 流程开发的复合规格和设计值。Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料旨在满足飞机内饰许多部件需要防火、防烟、防毒 (FST)的要求,具有可追溯性,并符合 NCAMP 批准的规范。它们专为航空航天和国防等要求严苛的行业的终端应用而开发,因为它们具有高强度重量比、出色的表面光洁度和高一致性。借助 Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料,航空航天制造商和其他需要更高级别文档的高度监管行业的其他公司可以更自由地探索增材制造和高强度连续纤维增强最终用途部件的可能性。Markforged 一直与航空航天客户合作,例如客舱管理解决方案 (CMS),通过手动材料可追溯性流程将最终用途部件推向市场。新的材料可追溯性将简化他们的流程,并最终帮助加快获得 FAA 批准的途径。相关人员表示:“在航空航天领域,拥有可以即时适应客户要求的优质部件非常重要。“使用 Markforged 打印机和材料为我们提供了在需要时更快地创建小批量、高价值豪华机舱部件的方法。这会降低成本并缩短交货时间,并且有了材料可追溯性,这将使我们能够在开发过程中更快地前进,并腾出资源专注于其他地方。”现已上市的 Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 将使制造商对这些材料充满信心,同时降低风险并节省时间。一旦 Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 完成 NCAMP 认证流程,制造商将能够从 NCAMP 数据库访问 Markforged 的材料信息,证明等效性,并有能力高效获得 FAA 认证。Markforged X7 提供 Onyx FR-A 和碳纤维 FR-A 材料,Markforged X5 和 X3 也提供 Onyx FR-A 材料。这些打印机结合了精密制造的硬件、先进的传感器和一流的软件,可重复提供精确的零件。该公司预计未来将推出更多可追溯材料。来源:贤集网 特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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