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复材资讯·GE公司在XA100发动机中广泛使用陶瓷基复合材料

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GE航空公司的XA100自适应循环发动机旨在升级F-35战斗机,同时为美国空军第六代战斗机计划——“下一代空中优势”(NGAD)提供动力。
下一代发动机的关键组成部分是陶瓷基复合材料(CMC),目前已经广泛应用在世界各地的商用发动机中。GE公司拥有业界第一个也是唯一一个集成的CMC供应链,已经生产了数十万个这样的部件。与传统的金属材料相比,CMC在三个方面有利于发动机的性能:耐热性、重量和耐久性。2021年,GE公司配装在CFM LEAP发动机热端的CMC涡轮护罩的飞行时间超过了1000万小时,生产数量超过十万个。据悉,世界上最大的商用发动机GE9X热端配装了五个不同的CMC部件。
这种商业上的成功促使工程师和项目负责人看好CMC及其对GE军用新发动机的影响。
XA100发动机可在大推力和高效率模式之间切换,使其能够适应军用飞机在空中可能遇到的任何情况。该机2020年12月首次点火试车,成为第一台三流道自适应循环发动机。XA100是所有商用或军用发动机中使用CMC最广泛的,这种部件有助于减轻重量、提高热效率,并创造了压气机和涡轮组合温度最高的世界纪录。
GE公司还在F414发动机中运行了世界上第一个旋转的CMC叶片,通过1000次试验验证了该材料承受高性能军用发动机内环境的能力。
来源:全球航空资讯

来源:碳纤维生产技术
复合材料航空材料试验
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首次发布时间:2024-06-22
最近编辑:4月前
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