航空航天·C919完成全部试飞，开总结大会了_航空_航天_汽车_芯片_上云_试验

航空航天·C919完成全部试飞，开总结大会了

本文摘要：（由ai生成）

C919大型客机六架试飞机完成全部试飞任务，标志着取证工作进入收官阶段。该成果是党中央领导下多部门、多地方协作的结果，也是科技工作者多年努力的成果。C919国产大飞机近期密集飞行，或提前交付，引发热议和关注。各界对其质量、性能及国产化率等存在不同看法，期待首架交付后能有实际表现。

7月19日，在C919大型客机六架试飞机圆满完成全部试飞任务之际，C919大型客机试飞现场联合指挥部阎良战区在陕西渭南机场召开总结大会。

会议强调，C919六架试飞机完成全部试飞任务，标志着C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。这是在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下C919大型客机项目研制取得的至关重要的阶段性胜利，是工信部、民航局、气象局等国家有关部委，上海、陕西、甘肃、山东、江西、内蒙古等地方政府全力支持的结果，是中国商飞公司与航空工业试飞院等参研参试单位通力协作的结果，也是全体科技工作者五年多日夜拼搏、攻坚克难的结果。

会议宣读了中国商飞公司党委贺信，回顾总结了C919试飞历程，试飞员、试飞工程师等有关代表进行了交流发言。工信部、财政部、民航局、试飞院有关负责同志，中国商飞公司党委副书记、总经理赵越让，党委常委、纪委书记赵九方，党委常委、副总经理、试飞现场联合指挥部总指挥魏应彪，总部、所属单位及C919项目团队有关人员参加会议。

来源：大飞机

扩展阅读：国产大飞机C919或将提前交付

国产大飞机C919近期展开了密集飞行，包括烟台、济南、郑州等地，今天还来到了北京。

飞友说这可能是在进行最后的“航线测试”，也许九月底就投入正式商业运营啦！

图：国产大飞机C919 摄：SHACC

C919还未获得我国民航局的颁证。但鉴于这一项目的重要性，估计不会太难。

今年下半年有“二十大”和“国庆”两件大事，C919若能提前启用，政治意义将十分重大——但C919原计划是2016年交付，确实总体上已滞后了好多年。

今年五月份媒体曾报道一架东航涂装的C919在浦东试飞，有人说那就是中国商飞交付给东航的首架C919。

但从飞友在各地反馈的消息来看，当下试验的这架C919并不是已完成涂装的那架，具体原因——尚不清楚。

图：C919试验机摄：zhangmx969

但无论是哪一架，只要能顺利交付，都值得庆贺。

很多事情都需要一步步地完成，C919在上千架意向订单中有东方航空五架宝贵的“确认订单”，希望它能够珍惜这个机会，把产品做好，做强。

国产大飞机C919的争议很多，民间此前有六种不同的看法，汇总如下：

图：C919在中部试验摄：冲上云霄

一、C919的问世，给波音和空客带来了挑战。中国市场大，朋友多，波音和空客的生意今后将不再好做。波音正在走下坡路，未来将是中国商飞与空客统领市场的时代；

二、中国将依靠C919实现“与波音和空客平起平坐”，开心，骄傲！我国每年需要约500架国产大飞机，从此再也不用再花钱进口，可以节约大量的外汇了；

三、C919的国产化率不高，特别是发动机还不能自研。但只要我们不断努力，总有赶欧超美的那一天；为避免西方卡脖子，应该扩大产能，多生产，多储备；

图：C919在西部试验摄：拉上窗帘

四、国产飞机的小毛病还是太多，C919很难像波音和空客的飞机那样让航空公司盈利。但可以少量使用，持续提高，总有质量变好，能让航空公司赚钱的那一天；

五、从ARJ21和新舟60的经验看，国产飞机存在“质量天花板”。

波音737 MAX和空客A320可以每天飞七八个起落十七八个小时，但ARJ21和新舟60无法长期承受这个强度。

所以C919生产出来也一样，飞得越多赔得越多；而且定价太高，会把航空公司拖进泥潭；建议只搞科研，不搞生产；

图：ARJ21-700效益不好摄：拉上窗帘

六、我国不具备研制生产优质飞机的制度基础，大飞机项目只是面子工程。

与芯片、汽车、轴承等很多领域一样，解决问题要从制度入手。等先创建出全球领先的自行车和汽车品牌后，再考虑飞机也不迟。

持以上六种意见的人都不在少数，且争论了数年。首架C919交付后，争论可以变成结论。

大家一起来跟踪飞行，看它每天几点“起床”，几点“睡觉”。有了真实数据后，意见必将统一。

图：国产大飞机振翅高飞！摄：zhangmx969

“航空”产业是个非常烧钱的行业，它的社会意义和经济意义都比“航天”要大很多。

希望大家能像支持中国航天那样来支持中国航空，关注它，跟踪它，帮助它变得更好。

来源：民航观点汇

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来源：碳纤维生产技术

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