项目追踪·中复神鹰西宁二期14000吨碳纤维项目争取明年上半年全面投产_复合材料_航空_航天_新能源

项目追踪·中复神鹰西宁二期14000吨碳纤维项目争取明年上半年全面投产

11月9日，中复神鹰在2022年第三季度业绩说明会上表示，目前公司运行产能14000吨，除连云港年产3000吨生产基地外，公司西宁一期年产11000吨高性能碳纤维及配套原丝项目已建成投产；公司西宁二期14000吨项目，正处于建设阶段，争取明年上半年能够实现全面投产。当前，虽然国内也有企业在扩产高性能碳纤维，但鉴于产能建设周期而言，相较于下游各应用领域的快速发展和新领域的探索拓展，当前整体产能规模仍无法满足后期的市场发展需求。

据中复神鹰介绍，公司碳纤维产品主要以T700级、T800级为主，其中T700级销售占比达到80%以上；从公司前三季度销售情况来看，目前在新能源领域(压力容器、碳碳复材、风电叶片)的销售占比约50%左右，在航空航天领域的销售占比约12%左右；公司产品应用领域广泛，主要有航空航天、压力容器、碳/碳复材、体育休闲、交通建设等。其表示，2023年度公司将结合现有产能以及在建产能的投产进度情况，持续推进满产满供政策。

此外，中复神鹰表示，近年来进口碳纤维因各种因素受到限制，虽现有逐步放宽趋势，但进口量依然远不能满足国内下游市场对高性能碳纤维的需求。随着公司产能规模的进一步扩大，无论是价格还是成本，公司产品仍具备强有力的竞争优势。

大丝束储氢瓶缠绕技术方面，中复神鹰提到，不断降低储氢瓶的成本来推动氢能产业的发展是必然趋势，通过增加单束纤维的根数可以提高碳纤维生产效率来降低制造成本。公司也在进行以不降低纤维性能的前提下持续降低纤维的成本，以进一步推动下游碳纤维复合材料应用场景的不断扩大。

来源：智通财经网

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来源：碳纤维生产技术

项目追踪·吉林化纤：1.2万吨碳纤维复材项目第二条碳化线开车

中证智能财讯吉林化纤12月8日晚间公告，公司1.2万吨碳纤维复材项目第二条碳化线一次开车成功。今年11月18日，该项目首条碳化线开车成功。该项目为公司2021年非公开发行股票募投项目之一，总投资14.59亿元，募集资金不超过12亿元，其中9亿元用于该项目。该条碳化线是国内自主设计安装单体产能最大的首条平铺碳纤维生产线，其产品主要用于风电叶片的生产。经测算，建成达产后营业收入为15.40亿元／年。据介绍，碳纤维复合材料是指至少有一种增强材料是碳纤维的复合材料，其中最常见的是树脂基碳纤维复合材料（CFRP）。由于CFRP比强度、比弹性模量等机械性能，以及耐疲劳性、稳定性等相比传统材料有明显优势，因此在很多领域内对金属材料，尤其是轻质金属材料形成竞争取代的局面。公司称，碳纤维产品可应用于包含风电、光伏等绿电新能源，以及汽车、轨道交通轻量化等领域，该条生产线开车标志着公司向新材料产业领域转型的目标正稳步有序推进。公司亦表示，该项目从开车成功到全面达产并产生经济效益还需一定的时间。特别声明：公众号部分文章和图片来源于网络，发布的目的在于传递更多信息及分享，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。版权归原作者所有，任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议，请第一时间联系我们，我们会及时修改或删除。广告免责声明：本公众号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告，展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公众号只提供发布平台，对广告内容的真实性或有效性不做评价，请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公众号无关，特此声明。来源：碳纤维生产技术