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项目追踪·东丽欧洲公司计划投资约1亿欧元在法国工厂新建1000吨/年碳纤维生产线

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图片来源:东丽碳纤维欧洲公司

Toray Carbon Fibers Europe(东丽碳纤维欧洲公司,Lacq France)是一家欧洲碳纤维生产商,也是 Toray Industries(日本东京)的子公司,计划投资约1亿欧元在其位于法国西南部的工厂建设一条新的碳纤维生产线。这项投资将使该公司能够满足法国和其他欧洲国家对高性能碳纤维日益增长的需求。

新生产线将能够生产一系列碳纤维,包括高模量 (HM) 碳纤维,提供高机械性能,非常适合可再生能源、核电和航空航天等高科技行业的要求。

该条生产线建设工作将于 2023 年下半年开始,预计将于 2025 年底开始生产。这项投资将增加1000吨的产能,还将为工厂创造约50个新的就业岗位。

东丽碳纤维欧洲公司首席执行官Jean-Marc Jean-Marc Guilhempey说:“这项投资表明了我们的股东对我们产品卓越性的认可,以及他们对我们公司的信心。这也将使我们能够在法国加强和保护我们的技术”

自 COVID-19 大流行以来,东丽碳纤维欧洲公司已调整了其商业模式,从高度专注航空航天市场,转向与绿色能源生产和开发新的移动解决方案相关的工业部门。考虑到这些新兴部门的持续需求,以及航空航天工业的逐步复苏,东丽碳纤维欧洲公司认为,通过投资这些项目为未来做好准备是至关重要的。

来源:compositesworld,碳纤维生产技术编译整理


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来源:碳纤维生产技术
Marc复合材料航空航天材料工厂
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首次发布时间:2024-06-07
最近编辑:5月前
碳纤维生产技术
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技术追踪·美研究人员推突破性“拉伸断裂”碳纤维 开创航空航天用碳纤维材料先河

本文摘要:(由ai生成)美国蒙大拿州立大学开发了一种易于成型的“拉伸断裂”碳纤维,能简化飞机制造过程并降低成本。通过精确拉伸使纤维部分断裂提高可塑性,同时保持强度。新工具“山猫头”能精确控制纤维断裂,保持材料特性。该研究由美国陆军资助,已吸引航空航天公司关注,预计未来几年内可投入工业应用。美国蒙大拿州立大学的一个项目正在迅速引起业界的关注,用于制造飞机的轻质和坚固的碳纤维材料可能很快就会得到重大改造。在过去的四年里,一个由MSU科学家、学生和合作者组成的团队开创了一种制造 "拉伸断裂 "碳纤维的创新方法,这种纤维更容易形成飞机的复杂形状,并可以大大降低 制造成本。该项目由美国陆军提供的总额为2580万美元的合同资助。"我们在这方面投入了很多,现在我们正在接近一个重要的里程碑,在将技术转移到工业界之前,我们将展示小规模的实际制造,"MSU项目的首席研究员Douglas Cairns说。"我们对潜在的影响感到非常兴奋"。传统的碳纤维复合材料--通过将比钢更坚固的长纤维嵌入硬化树脂中制成--是航空工业的黄金标准,因为它对其重量来说特别坚固和耐用,凯恩斯解释说。但是,这种纤维非常坚硬,例如,将它们形成飞机机翼的紧密曲线,需要复杂而昂贵的机器。它通常还需要一个类似脚手架的金属下部结构,容易被腐蚀,每年花费美国军队数十亿美元的维护和修理费用。相比之下,MSU的新碳纤维材料--通过精确拉伸材料,使一些纤维在天然的薄弱点处断裂--在强度大致相同的情况下,其可塑性提高了约8倍,据凯恩斯说。这意味着这种材料可以用更简单的设备进行成型,而且不需要金属下层结构。"由于它更易于成型,我们保守地估计,我们可以将制造成本降低4倍,"MSU的Norm Asbjornson工程学院机械和工业工程系的Lysle A. Wood特聘教授Cairns说。"这是一个很大的买卖"。道格·凯恩斯(Doug Cairns)在他的实验室。MSU照片:科尔特·彼得森(Colter Peterson)摄尽管破坏碳纤维以改善其成型性的概念已经存在了几十年,但以前的方法,如随机切割材料,被证明大大损害了强度,在航空航天材料领域工作了近30年的Cairns说。拉伸断裂的想法也不是新的,但直到现在,还没有人想出一种方法,以一种可以扩展到工业领域的方式,持续有效地做到这一点。"凯恩斯说:"这个概念很容易,但对它的控制却非常困难。与蒙大拿州近二十家公司合作,帮助设计和加工,MSU团队开发了一种新的拉伸断裂工具,称为山猫头(Bobcat Head)。当含有数千根单独的碳纤维的扁股快速通过一系列的辊子时,精确的力量被施加到有缺口和其他缺陷的地方,以打破纤维。凯恩斯指出,在一个特定的区域内,只有大约2%的纤维被折断。研究人员随后研究了所得材料的特性。机械和工业工程系副教授罗伯塔-阿门多拉(Roberta Amendola)带领一个由教师和学生组成的团队,测试拉伸断裂的纤维如何能够轻易地被弯曲成复杂的形状,并用树脂固定。"这种材料不断给我们带来惊喜,"阿门多拉说。"我们已经确认的是,它的强度与用连续纤维制成的材料一样,但非常容易成型。这是一个了不起的结果"。据凯恩斯说,下一步是扩大拉伸断裂机器的规模,以试验性地演示如何在实际生产中使用它,这将为向生产军用和民用飞机的航空航天公司授权该技术铺平道路。他说,这种材料有可能在未来几年内开始在工业上使用。同时,这项工作正在对MSU产生教育影响,超过8名本科生和12名研究生为该项目做出了贡献,Cairns指出。其他参与该项目的MSU教师有Dilpreet Bajwa教授和Cecily Ryan副教授,他们都在机械和工业工程系。凯恩斯实验室里的一股拉伸断裂的碳纤维。MSU照片:Colter Peterson蒙大拿州参议员Jon Tester和Steve Daines为该项目的2580万美元陆军合同提供了联邦拨款。“蒙大拿州的科学家和工程师一直处于创新的前沿,我很自豪地看到蒙大拿州的一些最聪明的人通过与美国陆军的合作伙伴关系帮助我们的国家保持安全,”参议员Tester说。“作为参议院国防拨款小组委员会主席,我很高兴能为这一合作伙伴关系获得资金,并相信MSU的突破性碳纤维将为我们的军事服务提供帮助。”凯恩斯表示,该项目已经引起了先进材料供应和航空航天公司的关注,这些公司已经来到波兹曼校区亲自查看材料,并渴望获得材料样本,MSU团队正在努力提供这些样本。“当我们与航空航天公司交谈时,他们的眼睛都亮了,”他说。“他们认识到这会对他们的设计和制造产生多大影响。”来源:JEC,编译:赛奥碳纤维特别声明:公众 号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告,展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公众 号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公众 号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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