市场分析·2022年全球与中国汽车用碳纤维行业市场需求及预测
据立木信息咨询发布的《中国汽车用碳纤维行业研究与投资预测报告(2022版)》显示:汽车使用碳纤维最主要的目的就是轻量化,从而实现节能减排+性能(动力性)提升。碳纤维在全球汽车整车的轻量化应用中进展依然缓慢,汽车整车用碳纤维市场仍处于导入期。2013年宝马在i3车型上大量引用碳纤维材质:碳纤维轮圈、中网、行李架、前唇、侧裙、后扩散器、外后视镜盖,空调出风口、下部中控台面板等等。由于碳纤维强化塑料结构几何融合性高,其车身部件的数量只相当于普通钢制车身的三分之一,整个基本架构由大约150个碳纤维强化塑料组件组成。国内最早使用碳纤维的量产汽车是2018年发布的蔚来ES6,ES6后端多数关键负载由碳纤维后地板承受,4个碳纤维部件组合在一起构成蔚来ES6的碳纤维后地板总成、碳纤维座椅板总成、碳纤维后地板横梁总成三大部件。全球汽车用碳纤维主要生产厂商包括西格丽集团、日本东丽公司(TORAY)和三菱丽阳三家。2018年全球汽车用碳纤维需求量1.07万吨,同比增长10.2%;2019年全球汽车用碳纤维需求量1.18万吨,同比增长9.3%;2020年全球汽车用碳纤维需求量1.25万吨,同比增长5.9%;2021年全球汽车用碳纤维需求量0.95万吨,同比增长-24.0%;2022年上半年全球汽车用碳纤维需求量0.50万吨,同比增长5.2%。2018年中国汽车用碳纤维需求量800.0吨,同比增长33.3%;2019年中国汽车用碳纤维需求量700.0吨,同比增长-12.5%;2020年中国汽车用碳纤维需求量1200.0吨,同比增长71.4%;2021年中国汽车用碳纤维需求量1600.0吨,同比增长33.3%;2022年上半年中国汽车用碳纤维需求量1045.6吨,同比增长30.7%。特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。
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