首页/文章/ 详情

专业知识·解析碳纤维增强塑料复合材料CFRP

5月前浏览4717

本文摘要:(由ai生成)
碳纤维复合材料在轻武器领域应用广泛,如克里斯坦森公司的MPR狙击步枪采用碳纤维减轻重量、增强刚性,提高射击精度。碳纤维还被用于制造机枪支架和枪托。在弹药领域,复合材料弹壳的研发也在进行,可减轻重量、提高精度和弹道性能,并具有更好的热绝缘性和环境稳定性。这些创新应用体现了碳纤维复合材料在轻武器领域的重要性和发展潜力。

碳纤维增强塑料复合材料 (CFRP) 是一种轻质、坚固的材料,可用于制造日常生活中使用的众多产品。它是用于描述以碳纤维为主要结构成分的纤维增强复合材料的术语。需要注意的是,CFRP中的“P”也可以代表“塑料”而不是“聚合物”。

通常,CFRP 复合材料使用环氧树脂、聚酯或乙烯基酯等热固性树脂。尽管CFRP 复合材料中使用了热塑性树脂,但“碳纤维增强热塑性复合材料”通常使用自己的首字母缩写词 CFRTP 复合材料。
在使用复合材料或在复合材料行业工作时,了解术语和首字母缩略词非常重要。更重要的是,有必要了解FRP复合材料的性能和碳纤维等各种增强材料的性能。

CFRP 复合材料的性能

用碳纤维增强的复合材料不同于使用玻璃纤维或芳纶纤维等传统材料的其他 FRP 复合材料。CFRP 复合材料的优点包括:
重量轻:使用连续玻璃纤维和 70% 玻璃纤维(玻璃重量 / 总重量) 的传统玻璃纤维增强复合材料的密度通常为 0.065 磅/立方英寸。具有相同 70% 纤维重量的 CFRP 复合材料的密度通常可能为 0.055 磅/立方英寸。

增加强度:碳纤维复合材料不仅重量更轻,而且每单位重量的 CFRP 复合材料更坚固、更硬。将碳纤维复合材料与玻璃纤维进行比较时确实如此,与金属相比更是如此。
例如,将钢与 CFRP 复合材料进行比较时,一个不错的经验法则是,相同强度的碳纤维结构的重量通常是钢的 1/5。你可以想象为什么汽车公司正在研究使用碳纤维代替钢。
在将 CFRP 复合材料与铝(使用的最轻的金属之一)进行比较时,标准假设是相同强度的铝结构的重量可能是碳纤维结构的 1.5 倍。
当然,有许多变量可以改变这种比较。材料的等级和质量可能不同,对于复合材料,需要考虑制造工艺、纤维结构和质量。

CFRP复合材料的缺点

成本:尽管材料令人惊叹,但有一个原因使得碳纤维不能在每一个场合应用。目前,CFRP 复合材料在许多情况下成本过高。根据当前的市场状况(供需)、碳纤维的类型(航空航天级与商业级)以及纤维丝束尺寸,碳纤维的价格可能会有很大差异。
按每磅价格计算,碳纤维材料的价格可能比玻璃纤维贵 5 倍到 25 倍。将钢与 CFRP 复合材料进行比较时,这种差异甚至更大。

导电性:这对碳纤维复合材料来说可能是一个优点,也可能是一个缺点,具体取决于应用。碳纤维具有极强的导电性,而玻璃纤维具有绝缘性。许多应用使用玻璃纤维,而不能使用碳纤维或金属,严格来说是因为导电性。
例如,在公用事业行业,许多产品都需要使用玻璃纤维。这也是梯子采用玻璃纤维作为梯轨的原因之一。如果玻璃纤维梯子与电源线接触,触电的机会要低得多。CFRP 梯子情况就不同了。
尽管 CFRP 复合材料的成本仍然很高,但制造领域的新技术进步正在继续,以提供更具成本效益的产品。希望在我们的有生之年,我们能够看到具有成本效益的碳纤维广泛应用于消费、工业和汽车领域。
原文标题:

By Todd Johnson
Updated on March 31, 2019

来源:ThoughtCo,碳纤维生产技术编译整理

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。


来源:碳纤维生产技术
Marc复合材料电源航空航天汽车UG材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-07
最近编辑:5月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 22粉丝 31文章 3739课程 0
点赞
收藏
作者推荐

市场应用·捷龙三号首发成功 采用纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机

12月9日,首次执行发射任务的捷龙三号运载火箭在黄海海域采取海上热发射的方式托举14颗卫星直冲云霄。随后,卫星进入预定轨道,发射任务取得圆满成功。捷龙三号运载火箭是由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制,一院所属中国长征火箭有限公司(以下简称中国火箭公司)投资,太原卫星发射中心组织实施,面向未来卫星星座快速组网发射需求而打造的一型商业四级固体运载火箭。捷龙三号运载火箭全箭总长31.8米,箭体最大直径2.65米,起飞质量140吨,500千米太阳同步轨道运载能力1.5吨,支持陆基及海上快速发射。捷龙三号运载火箭拥有2.9米直径和3.35米直径整流罩,任务性价比与适用性高,具备“一箭20星”的发射能力,综合发射成本国内当前最优,可在一周内完成星箭技术准备、实施发射,能为国内外商业卫星用户的星座组网、补网、载荷验证等提供可靠、便捷、经济的专属发射、定时定轨道发射和搭载服务。执行本次发射任务的捷龙三号运载火箭突破了多项关键技术,如:首次实施中国运载火箭海上热发射,实现了海上冷发射到海上热发射的跨越;采用大头罩构型,相比于同规模固体运载火箭可为有效载荷提供更大的包络空间;采取一体化测发指挥系统,整体流程更加简洁、智能,可实现笔记本电脑一键式发射;使用了由航天科技集团四院研制的国内装药量最多、推力最大的高性能纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机,发动机直径2.65米,装药量71吨,推力达到200吨,综合性能达到世界一流水平;大量采用“天巽”“天际”“天象”“天行”等多个“天”系列自主可控工业软件开展仿真试验,设计手段实现质的飞跃。本次任务发射的14颗卫星分别是吉林一号高分03D47~50星、丰台少年二号卫星、东坡08~10星、吉林一号平台01A01星、天启星座07星、交通五号卫星(和德二号H星)、金紫荆一号05/06星、火炬一号01星。来源:中国复合材料工业协会 特别声明:公众 号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:本公 众号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告,展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公众 号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本 公众 号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈