杨超凡·庆祝元旦：空客“新A320”
机身采用热塑性碳纤维复合材料。多种焊接工艺，不用（或少用）铆钉、螺栓的“无尘连接”。 机翼采用热固性、环氧基碳纤维复合材料。树脂转移模塑（RTM）、非热压罐固化工艺。铆钉、螺栓等机械连接。 机翼的气动外形，采用研究多年 “白头翁”的成果。即窄机翼、大翼展；带折叠机构的超长翼梢小翼。 热塑性复材的应用，使得一些受压缩应力较大的零件，也能使用复材制造。如机翼翼肋、门框和部分接头。估计“新A320”复材用量可达55-60%。 液氢代替航空燃油。 采用“开放风扇”涡扇发动机。
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首次发布时间：2024-01-06
最近编辑：11月前
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飞机制造高级专家
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