回收利用·日本旭化成合作开发平价、高质量碳纤维的回收技术
碳纤维增强塑料(CFRP)与传统的玻璃纤维增强塑料相比,由于其独特的刚度、机械强度和重量平衡,对各行业的高要求应用领域有很大的吸引力。然而,从回收的角度来看,CFRP价格昂贵且具有挑战性,因为使用后很难从树脂中提取碳纤维。日本旭化成(Asahi Kasei)与北九州学院国立技术研究所(National Institute of Technology at Kitakyushu College)以及东京科学大学的项目合作伙伴共同开发了一种回收方法,可以从汽车中使用的CFRP或碳纤维增强热塑性塑料(CFRTP)中提取碳纤维。由此导致了高质量、平价的连续碳纤维,可以永久回收,为循环经济作出贡献。与在回收过程中被切碎的碳纤维不同,旭化成的方法允许从塑料化合物中无缝提取碳纤维,形成连续的碳纤维股,可以以完全相同的方式重新应用,同时保持与原始物质相同的特性。
通过切割和重新应用碳纤维来回收碳纤维的传统技术导致产品质量较低,耐久性较差,不适合高性能应用。为了解决这个问题,Asahi Kasei开发了一种“电解硫酸溶液法”,使碳纤维保持其原始强度和连续性,同时充分分解碳纤维嵌入的树脂。这允许其在高性能应用中继续使用,碳纤维塑料化合物寿命终结困境的循环解决方案。因此,这些碳纤维化合物存在于车辆中以减轻重量。它可以在车辆寿命结束时轻松且廉价地进行分解,并在未来重新应用于新车辆。
此外,Asahi Kasei正在开发一种碳纤维增强热塑性单向预浸带(CFRTP-UD预浸带),该胶带利用了回收的连续碳纤维和公司的Leona™ 聚酰胺树脂。该CFRTP-UD胶带具有比金属更高的强度,可应用于汽车框架和车身,进一步使汽车寿命结束后的零件能够回收到不同的新汽车零件中。这为汽车碳纤维使用对汽车行业带来的长期挑战提供了一个解决方案,并有望在全球范围内从经济上受益并加强碳纤维在汽车行业的使用。未来,Asahi Kasei将进行演示并开发业务,目标是在2030年左右实现实际应用。来源:JEC
特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。
广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。