首页/文章/ 详情

市场应用·世界最轻的碳纤维复合材料自行车问世

5月前浏览2359


日前,法国跑车制造商Bugatti布加迪和荷兰自行车制造商PG公司共同发布了一款世界最轻的自行车。该自行车的设计灵感来源于布加迪的凯龙星运动赛车,由于采用碳纤维复合材料制造,重量仅为11磅(约4.99kg)。据美国建筑学文摘Architectural Digestc称,该自行车95%采用碳纤维复合材料制造。
目前,市面上大多数碳纤维自行车仅在框架结构上采用碳纤维,而此次布加迪/PG共同开发的产品在自行车的前叉、轮圈、车把、车座、座椅柱、曲柄和车闸上均使用了碳纤维。车架由Merelli公司制造,该公司有超过30年的碳纤维使用经验,在碳纤维1级方程式赛车和碳纤维自行车的设计、开发、制造方面有过多个成功的案例。
PG公司介绍,该自行车上所有的高强度碳纤维复合材料零件都采用P3工序制造而成,P3是预浸料(Prepreg)、性能(Performance)和工艺(Process)三大环节的首字母缩写。所有零件都产自德国。
PG公司称,所有碳纤维零部件均采用预浸料手工打造,加工工艺来自要求严苛的运动赛车和航空制造业,只有这样才能保证自行车重量最轻、刚度最优。为了满足刚度的最大设计要求,自行车的框架截面积也相当可观。
同时,该公司还表示,这款自行车全球限 量667辆,不打算在公路上使用。
总部位于硅谷的Arevo公司发布了“超级塔”,该公司称其拥有“世界上第一个3D打印一体式电动自行车框架”。该公司宣布了两款车型,Super Terra是一款轻型自行车,另外一款是Super Ion,它是一种1级电动自行车,配有250W后轮毂电机、252Wh电池,预计续航里程为60英里。
这款自行车的整体框架是通过3D打印连续碳纤维热塑性塑料制成的,这种材料比目前市场上的任何传统碳纤维框架都要坚固。热塑性材料的使用不仅使自行车更坚固、更耐冲击,而且重量更轻,Superstara Terra的重量仅为1.27千克,而Super Ion电动自行车的重量为10.98千克。
虽然3D打印可能是一个成本比较高,但Superstara表示,这将使设计更加个性化,并将吸引那些愿意为定制服务支付额外费用的客户。每个自行车框架的打印时间需要10个小时,该公司称可以创建多达25万种个独特的组合。

来源:新闻网、中国复合材料学会

特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。

广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。



来源:碳纤维生产技术
复合材料航空建筑UG电机材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-08
最近编辑:5月前
碳纤维生产技术
助力国内碳纤维行业发展
获赞 25粉丝 32文章 3739课程 0
点赞
收藏
作者推荐

回收利用·富士通和帝人联合开展自行车车架回收试验 以促进再生碳纤维价值提升

新平台的实施将通过与德国自行车制造商进行的三个月试验,以促进回收材料的使用,实现排放追踪/管理。图片来源:帝人1月19日,富士通有限公司(Fujitsu Ltd. ,日本东京)和帝人株式会社(Teijin Ltd. 东京)宣布启动一个从2023年1月到3月的联合项目,以提高自行车车架生产中回收资源的环境价值。联合试验将包括德国碳纤维增强塑料(CFRP)自行车架制造商和经销商V Frames GmbH(Schmiedefeld),以及自行车制造商E Bike Advanced Technologies GmbH(德国法兰克福)。作为试验的一部分,帝人和富士通将利用2022年7月推出的基于区块链的商业平台,促进回收的纤维增强塑料(FRP)材料的可持续使用,以及跟踪和管理自行车行业内的温室气体(GHG)排放。通过实施一种商业模式,使回收材料的环境价值最大化,帝人和富士通旨在为碳纤维回收市场的进一步发展和循环经济的实现做出贡献。在联合试验成功后,帝人和富士通将推动新平台的实施,目标是在2023财年实现商业化。双方还将进一步推动与支持这一倡议的伙伴公司和组织的讨论和实地试验,并将通过支持各行业回收市场的发展,努力为实现循环经济作出贡献。背景在欧洲,许多自行车制造商使用在亚洲制造的车架,并且这些车架中的许多最终也在亚洲的垃圾填埋场中处理。包括材料和使用过的框架在内的资源在整个供应链中的长距离运输过程中的能源消耗是资源经常不能以可持续的方式回收和处理的一个主要原因。为了减少业务运营中的GHG排放,V Frames利用德国当地资源,回收自行车生产中使用过的车架。在这个联合项目中,帝人和富士通将与V型车架和高级自行车一起进行试验,以展示V型车架在生产过程中减少GHG排放的努力成果,旨在培养环保自行车行业和碳纤维处理行业对回收材料的环境价值的共同认识。来源:CompositesWorld编译:赛奥碳纤维特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

未登录
还没有评论
课程
培训
服务
行家
VIP会员 学习 福利任务 兑换礼品
下载APP
联系我们
帮助与反馈