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企业追踪·光威复材碳纤维产品牌号及性能指标(2023年最新版)

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威海光威复合材料股份有限公司,隶属于威海光威集团,是专业从事高性能碳纤维及复合材料研发生产的高新技术企业。公司下辖威海拓展纤维有限公司、通用新材料板块、威海光威复合材料科技有限公司、威海光威能源新材料有限公司、威海光威精密机械有限公司、威海光晟航天航空科技有限公司、光威北京研发中心等单位,可为客户提供“原丝-碳纤维-织物-预浸料-复合材料制品-装备制造-检测分析-技术设计”的一体化全产业链服务。
21世纪初,为解决国外对碳纤维“技术、产品、装备”三封锁、核心技术受制于人的被动局面,光威复材毅然从传统渔具行业向高科技新材料行业转型,于2002年成立威海拓展纤维有限公司,在创始人陈光威先生的带领下走上了“脱富致贫、回头无岸”的碳纤维研发路,用小渔竿的微薄之力,在无技术、无装备的困境下,实现中国碳纤维的“从无到有”,打破国外封锁,改变了世界碳纤维格局,成为国防军工碳纤维主力供应商。
公司产品主要包括GQ3522(T300级)、GQ4522(T700级) QZ5526(T800级)、QZ6026(T1000级)、QZ6526(T1100级)、QM4035(M40J级)、 QM4050(M55J级)、QM3560(M65J级)和QM5535(M40X级)等各型碳纤维及复合材料。产品广泛应用于航空航天、武器装备、风电叶片、光伏热场、高压储氢、体育休闲、建筑补强等领域。

光威复材碳纤维产品牌号及性能指标如下:

来源:光威复材,碳纤维生产技术整理

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来源:碳纤维生产技术
复合材料通用航空航天建筑材料
著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
首次发布时间:2024-06-08
最近编辑:3月前
碳纤维生产技术
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热点关注·为31座老桥“镀黑金”,李沧采用碳纤维布加固市政桥梁

半岛全媒体记者 徐杰 因为强度极高且自重较轻,碳纤维在建筑加固领域享有“黑金”的美誉。近日,李沧区启动新一轮市政桥梁维修养护工作,针对辖区31座桥梁存在的病害进行集中维修。同时,采用碳纤维布加固工艺,攻克大村河枣园路桥梁板病害,给这座近40年历史的老桥“镀”上“黑金”。金水路高架器据了解,大村河枣园路桥建成于上世纪80年代,桥龄近40年,随着时间的推移,城区道路交通流量持续攀升,致使该桥梁的梁板受到了不同程度的损伤。为了保障桥梁的运行使用安全,把隐患扼杀在“摇篮”中,李沧市政公司近期开始对该桥梁的梁板进行加固作业。金水路高架器李沧市政公司相关负责人张晔介绍,粘贴碳纤维布可提高桥梁的承载能力,是当前应用比较广泛的一种桥梁维修养护方法。“此次针对大村河枣园路桥的加固作业正是采用了碳纤维布加固工艺,经过碳纤维布的加固,像是给老桥‘镀’上了‘黑金’保护层,不仅使桥梁的强度大幅提升,承载能力也将进一步提高。”张晔说。大村河枣园路桥记者了解到,除了对大村河枣园路桥采用碳纤维布加固外,此次李沧区还对金水路高架桥、巨峰路桥、东川路桥等另外30座桥梁存在的病害进行了集中维修,内容包括梁板加固、裂缝修复、渗水区病害修复、支座除锈以及防腐涂刷等。大村河枣园路桥“根据每座桥梁不同的检测数据、质量状况以及技术性能,我们以解决桥梁安全隐患为目的,采取‘一桥一策’逐一开展维修养护工作,力求全面消除桥梁病害,并为后期的维修积累宝贵经验。”现场施工人员介绍,截至目前,他们已完成本次集中维修行动90%的桥梁维修内容,累计完成裂缝修复4123米、梁板柱修复2368平方米、支座病害维修34处,及时处置了影响桥梁安全的不利因素,给城市桥梁安全运行提供了有力保障。城市桥梁设施的安全性,直接关系到广大人民群众的生命财产安全。据介绍,接下来,李沧区将持续扎实推进桥梁设施的巡视、养护、维修工作,不断提升城市管理和服务的水平,助力优化辖区营商环境,为人民群众的安全出行保驾护航。来源:半岛都市报特别声明:公 众号部分文章和图片来源于网络,发布的目的在于传递更多信息及分享,并不代表本公 众号赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。版权归原作者所有,任何组织或个人对文章版权或内容的准确性存在疑议,请第一时间联系我们,我们会及时修改或删除。广告免责声明:为了公 众号稳定发展,本公众 号会不定时承接行业广告、产品推广、会议培训推广等广告展示方式有文章前/中/后以图片形式展示、软文展示、产品链接展示等。本公 众号只提供发布平台,对广告内容的真实性或有效性不做评价,请自行判别。所有广告内容及相关事项与本公 众号无关,特此声明。来源:碳纤维生产技术

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