总体来说,在仿真应用中,通用结构分析(Mechanical)比显式动力学分析(LS-DYNA,AutoDyn)的适用范围更广。
在结构仿真分析领域,显式动力学分析,在民用中可以进行汽车的碰撞分析、电子产品的跌落分析等;在军工中可以进行高速侵彻分析、爆炸毁伤分析等。
关于显式动力学,针对AutoDyn的分析设置有前作:《显式动力学的网格偏好》、《显式动力学的分析设置(一)》、《显式动力学的分析设置(二)》、《显式动力学的分析设置(三)》;针对LS-DYNA的分析设置有前作《05 分析设置简介(LS-DYNA)》。
笔者发现,市面上资料很少涉及分析设置中的ALE算法。本文针对该部分内容,展开更详细的介绍。
当*SECTION_SOLID中单元算法ELFORM=5,6,7,11,12时,需使*CONTROL_ALE为ALE和Euler设置全局控制参数。
Continuum Treatment,连续处理:
Cycles Between Advection,输送的循环次数:
Advection method,输送方法:
Simple Average Weighting Factor,简单 平均-加权系数:
Volumn、Isoparametric、Equipotential、Equilibrium:
Advection Factor,输送系数:
Start、End:
爆炸模拟主要用于军工,一般非军工行业接触不到,军工行业又是一个注重保密的行业。所以爆炸仿真的公开资料会非常有限!
来源:华仿CAE