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新文推送——基于CNN及卫星图像增强的信道路径损耗预测

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北京交通大学

轨道交通控制与安全国家重点实验室

高移动性通信/智能交通电波传播研究组

 


   

文章概况


 
   

     
   

以团队成员邱志成(Zhicheng Qiu),何睿斯(Ruisi He)和杨汨(Mi Yang)为主要作者的成果近日于IEEE Antennas and Wireless Propagation Letters (Early Access)上发表。        

文章题目为:“CNN-Based Path Loss Prediction with Enhanced Satellite Images (基于CNN及卫星图像增强的信道路径损耗预测)”          

DOI: 10.1109/LAWP.2023.3321037          

 
   
   

内容介绍

 
   


(图1 测量场景、发射机位置和接收机轨迹。)

环境信息对于无线电波传播特性至关重要。因此,在预测路径损耗时,必须应对卫星图像中缺乏环境特征的问题。为此我们选择了一个具有典型环境特征的大规模复杂场景,以构建用于路径损耗预测的数据集。测量场景、收发机位置如图1所示。

经过筛选的测量数据,包括收发机坐标、接收信号强度(RSSI)等信息,被储存下来。然后,从OpenStreetMap数据库中提取了建筑、道路等地理特征。图2(a)展示了从图1中红色虚线框内获取的卫星图,图2(b)为对应环境特征提取结果。橙色 区域表示建筑,蓝色 区域表示道路,不同深浅的绿色表示不同类型的植被。最后,把环境特征的不同组合作为掩膜叠加在卫星图上,构建了增强卫星图数据集(D1-D5)。        

     


(图2测量场景和环境特征(a)测量场景示例;(b)提取出的环境特征)

     

    


     

   (图3 数据集示例(a)卫星图数据集;(b)提取出建筑特征的数据集;(c)提取出道路特征的数据集;(d)提取出建筑和道路特征的数据集;(e)提取出建筑、道路和植被特征的数据集。)

所提出的神经网络架构如图4所示,由图像处理部分和特征处理两部分组成。        

     

    


     

   (图4 网络架构)

基于所提出模型预测的路径损耗结果与回归拟合(RF)模型和ITU-R UMa模型进行比较。          

结果显示,在所提出的模型上,基准测试(D1)实现了7.074 dB的RMSE。当加入建筑特征时,预测误差降低到了6.750 dB。此外,使用道路特征作为辅助输入,模型学习了影响无线电波传播的附加特性,从而进一步减小预测误差至6.645 dB(D3)。有趣的是,当将建筑、道路和植被特征一起加入到卫星图像中时,预测精度略微下降(但仍然低于基准测试),这是因为冗余数据组合可能引起干扰。为了进一步直观地评估所提出模型的有效性,选择了基于D3测试集的结果进行比较。图5展示了测量和模型预测结果对比热图,图5(a)-(c)分别展示了城市、桥梁和地形起伏以及公路交通场景下的测量结果,图5(d)-(f)为对应的预测结果。测量和模型预测热图结果表现出高度一致性。图6(a)展示了在D3上路径损耗的实测、模型预测、RF和ITU-R UMa结果对比。        

为了进一步验证所提出模型的泛化能力,我们在北京开展了新的测量活动,并将其用于验证。测量场景、收发机位置如图7所示,测试在校园中进行,发射机位于2.2米高处。接收机安装在车辆的车顶上,以不超过20 km/h的速度从发射机移动,最终达到200米的距离。从图6(b)展示的泛化能力验证的结果中,我们发现预测的路径损耗与新测量的路径损耗趋势一致,预测的路径损耗的RMSE为9.299 dB。值得注意的是,该数据集在模型训练阶段是从未出现过的。模型在此数据集上的预测RMSE低于ITU-R UMa的10.757 dB。我们还发现图6(b)中RF的RMSE为6.447 dB;尽管低于9.299 dB,但所提出模型的预测结果呈现出与测量结果一致的变化趋势,且不需要针对不同数据集进行额外的拟合。上述结果进一步验证了所提出模型具有较好的泛化能力。

总的来说,所提出模型实现了令人满意的预测结果。在5个数据集上的比较结果表明,考虑环境特征,尤其是道路信息,可以很好地降低预测误差。        

     

    


     

   (图5 路径损耗测量和预测结果对比(D3)。(a)-(c)测量路径损耗热图。从左至右的场景为:城区,桥梁和地形起伏以及高速车流。(d)-(f)为所提出模型在(a)-(c)场景下预测的路径损耗热图。)

     

    


     

   (图6 路径损耗的测量,模型预测和经验模型结果对比。(a)测试集上的模型性能;(b)基于北京测量的泛化性能验证结果。)

       



         

 (图7 北京城区环境测量场景示意图)

 
    @article{qiu2023cnn,  title={CNN-Based Path Loss Prediction with Enhanced Satellite Images},  author={Qiu, Zhicheng and He, Ruisi and Yang, Mi and Zhou, Shun and Yu, Long and Wang, Chenlong and Zhang, Yuxin and Fan, Jianhua and Ai, Bo},  journal={IEEE Antennas and Wireless Propagation Letters},  year={2023},  publisher={IEEE}}
         


    Z. Qiu et al., "CNN-Based Path Loss Prediction with Enhanced Satellite Images," in IEEE Antennas and Wireless Propagation Letters, doi: 10.1109/LAWP.2023.3321037.        

     


     

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    来源:北交大智能交通电波传播研究团队
    轨道交通建筑通信UM控制
    著作权归作者所有,欢迎分享,未经许可,不得转载
    首次发布时间:2023-12-02
    最近编辑:7月前
    北交大智能交通电波传播研究团队
    博士 高移动性通信技术研究组
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