联轴器的概念，装配，找正及装配方法详解

什么是联轴器？

联轴器是连接不同机构或机件并使其共同旋转以传递运动和动力的机械零件。

它是一种非刚性联接，利用其轴线与回转轴线间的偏移量来补偿因温度差与安装误差引起的轴线相对位置的变化，属于挠性联接。

常见的普通弹性联轴器的类型有滑块联接、梅花形弹性元件、滚子链等。

在实际工作中，常采用具有缓冲减振作用的橡胶轮胎式减震装置作为弹性支承结构。

联轴器装配的要求有哪些？

联轴器在出厂时，一般已经过静平衡试验和动平衡试验。

安装前应对联轴器进行全面检查，并应仔细检查其外观质量及各配合面间的加工情况，如发现缺陷应及时更换。

对于带键的联接件，应注意使两键槽对正。装配时应同心度和平行度的要求。同心度和平行度的要求可以通过特定的测量设备进行检测。

当采用补偿机构时必须注意以下几点：

1.缓冲装置应装在弹性元件上。

2.缓冲装置不得与回转体相碰撞。

在机器运转时严禁打开箱盖以防砂粒进入轴承室而影响机器的正常工作。

定期给减速机的油杯加润滑油以减速机的润滑良好。

定期检查传动皮带的涨紧力矩以判断皮带的使用寿命。

定期清理主轴密封处的粉尘。经常观察电机的工作状况是否正常。定期检查三角皮带轮是否松脱或老化。定期清理冷却泵上的杂物。

每天使用完后要清除机器表面灰尘。

1.测量时要使用塞尺和百分表，在联轴器的主动侧和从动侧分别测量联轴器的平行度和同轴度，并调整到允许误差范围内。

2.主动侧和从动侧的测量读数必须相等，否则需要重新调整。

3.调整时需要先调整平行度，再调整同轴度，最终使主动侧和从动侧的测量读数达到要求。

4.如果测量发现偏差较大，则需要检查联轴器连接的筒体轴头和筒体之间是否存在位移，如果存在位移，则需要调整轴头和筒体的相对位置。

5.如果测量发现同轴度偏差较大，则需要检查联轴器的配对齿轮是否存在磨损或损坏，如果存在磨损或损坏，则需要更换联轴器的配对齿轮。

6.调整完毕后，需要再次检查联轴器的平行度和同轴度是否达到要求，如果达到要求，则可以使用联轴器连接两台机器。

需要注意的是，联轴器找正需要使用专业的测量工具和仪器，如塞尺、百分表等。此外，不同型号、规格的联轴器需要采用不同的找正方法和技术参数。因此，在调整联轴器时，必须按照相关规定和技术要求进行操作。

联轴器在轴上的装配方法包括但不限于以下几种：

1.直接固定型：成本低，最常见的连接方法。但是，由于螺丝的前端直接接触轴，可能会损伤轴，难以注意拆卸。

2.夹持型：通过紧固埋头螺栓的力使狭缝收缩，牢牢夹持轴心。安装和拆卸简单，不会损伤轴。

3.分离型：由于轮毂可以分离，所以不移动装置也可以，固定也可以，拆下也可以。另外，也不会对轴造成损伤。

4.半分离型：轮毂的连接方式一端采用夹持型，另一端采用分离型。将一端的轴固定在夹紧型的凸台端，另一端的轴安装在分离型的凸台上。

5.利用胀形放大效应的连接方法：可以稳定连接。适合高扭矩传动，适合机床主轴。

这些就是联轴器在轴上的装配方法。

综上所述，联轴器作为一种重要的机械零件，在机器运转中发挥着关键作用。

通过了解不同类型的联轴器、正确的装配要求以及合适的在轴上装配方法，可以更好地应用和维护联轴器，确保机器的正常运转。

文案来源：时光工作室签约写手——时光

排版编辑：时光

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来源：非标机械专栏