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实例探究 | 某机构冲击变形仿真

1年前浏览1899
     

项目方案:Ansys Lsdyna、Ansys Workbench Static

项目思路:

1. 通过 Ansys Lsdyna 动力学软件仿真分析出FC(杆件)的运动行程变化;

2. 由动力学仿真出的冲击力数据输入到Workbench 静力学模块中,计算出齿接部分的变形。


     

某机构冲击变形仿真

Lsdyna 动力学仿真


     

 机构有限元划分及前处理

 

由于工程师习惯选择hypermesh划分网格,Workbench划分网格对于工程师处理网格更方便。  

 边界约束设置 

上述三个支撑座端面设置约束,约束6个自由度。

下图轴孔设置约束,约束除绕z轴旋转自由度外的5个自由度。  
 

 旋转副设置 

图中应用revJoints 模拟不同构建间的旋转运动,实现绕z轴的转动,本FES构件中共设置了7个revJoints。  

 加载设置 

根据客户的速度测量值估算设置触头杆后动块初速度5.3m/s,这是由于机构能量损耗,根据动能原理得出,最后计算出动头最高速度为2.61m/s,与客户提供速度比较吻合。    
   

 求解 

在动力学软件Ansys Lsdyna中进行求解计算。    

 结果

   
FC 曲线,FC最小值为11.5mm。    
   
应力云图    
   

Y方向变形云图


                     

某机构冲击变形仿真

Workbench 静力学仿真

                       


 FES机构有限元划分及前处理

                 

 加载设置 

输入动力学Ansys Lsdyna计算出的相关数值,对齿接进行计算,F=4.7 KN。

                 
                 

 结果 

仿真得出齿接部分应力应变。

                   
                   
应力云图显示,齿接部分应力水平较低。                    
                   

变形云图显示,齿接部分变形水平很低。

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作为Ansys的合作伙伴,艾羽致力于将Ansys推出的产品,通过业界性能颇佳、颇丰富的工程仿真软件产品组合帮助客户解决复杂的仿真难题。力求与Ansys一起,共同为中国制造业提供先进的仿真技术,通过仿真技术支撑中国2025。

来源:艾羽科技
Workbench静力学通用汽车新能源
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首次发布时间:2023-10-23
最近编辑:1年前
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