与动力电池挂钩的新能源汽车行业已经由政策驱动步入市场驱动，渐入佳境，当下处于1-N的发展阶段；相比之下，而储能行业处于0-1阶段，虽显青涩，但后劲大。

据GGII数据，近五年中国储能锂电池的出货量也飞速增长，从2018年的3.2GWh增长至2022年的130GWh，CAGR为110%。其中大储、户用、通信和便携式储能电池于2022年分别出货92/25/9/4GWh。同比增速高达170%。

全球双碳风潮下，储能的崛起已是必然，但残酷的 “战争” 号角也已经吹响。

今年宁德时代董事长曾毓群在2023世界动力电池大会上表示，2030年储能市场规模将超过1TWh。

近年在资本疯狂推动下，储能产业已面临供需失衡的隐忧。

据企查查数据显示，过去短短一年多时间，就有近6万家企业疯狂涌入储能赛道（新注册企业），而综合各机构数据显示，当前国内储能电池产能已超200GWh，但整体产能利用率从2022年的87%下降到今年上半年的不足50%，其中户储电池产能利用率连3成都不到。而储能电池及系统集成项目规划建设产能更是高达1.5-2.0TWh。

在如此产业形势下，价格战凶猛而至。根据鑫椤锂电数据，截至10月9日，方形动力电芯（磷酸铁锂/三元）均价较2022年末已下跌超34%。

“（价格）没有最低，只有更低”。楚能新能源在8月份宣布，到今年底280Ah储能锂电池将以不超过0.5元/Wh的价格（不含税）销售，且该价格不受上游碳酸锂价格波动的影响。

一位储能电池厂商的销售经理向我们透露，楚能的举措无疑是在以卷死同行为目的。他指出，对于部分电池制造商来说，这个每瓦时0.5元（不含税）的价格实际上已经令他们在亏本经营。

图：储能电芯成本拆分

鑫椤锂电储能研究员徐宇琳向我们表示，国内电池厂商的盲目扩张导致储能电池产能供应过剩，当前储能电池市场的竞争非常激烈。像楚能这种新兴参与者只能通过降低价格来占领市场。

可以预见的是，未来围绕全球新能源的主导权与定价权，无论是企业层面，还是国家层面的较量与博弈可能还会进一步升级，这一切似乎都在预示着，大战将起，剩者为王！

从竞争格局来看，当前，储能市场主要有两类参与者：

一是电池制造厂商，以宁德时代、LG化学、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、鹏辉能源等为代表；

二是储能变流器厂商，阳光电源、固德威等为代表。

其中，最引人注目的一股势力就是动力电池企业，超30家主流动力电池企业“杀入”储能电池赛道，并成为了储能电池的“中流砥柱”。

已规划和开展储能电芯业务的企业  图源：储能与电力市场 

宁德时代、比亚迪、瑞浦兰钧、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等动力“悍将”纷纷加码储能电池。其中宁德时代已经连续两年，夺得全球储能电池出货量第一名。

从已有数据来看，动力电池玩家们的生产基地遍布全国，除主要动力电池生产基地外，大部分动力电池生产商还专门搭建了储能电池生产基地。

图源：SMM储能

随着本轮扩产的产能开始落地投产，今年以来储能电池市场的格局已经从此前的“供不应求”快速转变为“供过于求”的局面。

当前仍有不少新玩家正急于布局储能电池市场，他们对储能市场的信心超过了对于产能过剩的担忧。他们忙着扩大产能和招聘员工，甚至不吝惜花费重金从竞争对手那里挖角人才。

"储能市场正在经历投入阶段，现在还不是追求利润的时刻。" 一位储能企业高管告诉我们，新能源的下半场将是储能领域的主导。

而在陷入疯狂的投资人看来，看到的是一个前景广阔、遍地黄金的赛道，先入者通过拼命投资来捍卫自己的市场地位。跨界而来的后来者则是将这个赛道看成是救命稻草，意图通过投资为企业寻找新的增长点改善经营状况。

大家各有各的利益出发点，但每个人都认为自己会是那个剩下的。但就像房地产大面积暴雷前，哪个房企不在拼命拿地？

美好蓝图让很多人忘记了过去的经验和教训，这次产能大过剩到来前，距离上一次疯狂的野蛮生长和残酷洗牌，也不过才过去几年时间而已。

面对成本、价格压力，企业更要明白忍耐度是价格战中的关键。但时间会证明，综合能力才是立足行业的关键。

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