干货 | DFA设计指南之五：抽屉原则
装配的窘境
对于这样的结构，我们会发现自己处在一个窘境之中：
我们希望抽屉与腔体的间隙要足够大，这样在装配过程中比较轻松；否则，间隙过小，抽屉与腔体的摩擦过大，那么就很难装进去。
同时，我们又希望抽屉与腔体的间隙要足够的小，这样抽屉装配到位之后，抽屉与腔体之间就已经准确定位，抽屉在腔体中不会发生晃动。否则，间隙过大，抽屉会在箱体中晃动。
而雪上加霜的是，对于那些大批量的产品，每一个抽屉、每一个箱体的尺寸都不一样，这就会造成每一对的抽屉与腔体的间隙不一样，这就更难去设计和控制间隙的大小。
那么，传统设计思维是如何解决这个问题呢？
一个方法是对抽屉和腔体的相关尺寸要求非常精密的公差，这样保证不同抽屉和腔体的间隙都在一个很小的范围内波动，既不会过小使得难装，又不会过大使得晃动。
另一个方法是对抽屉和腔体进行分类；尺寸较大的抽屉与尺寸较大的腔体进行配对装配，尺寸较小的抽屉与尺寸较小的腔体进行配对装配，以保证所有抽屉和腔体的间隙都在一个很小的范围内波动。
这两种解决方法可能会有效果，但是副作用很明显，那就是产品成本会很高很高。
抽屉原则可以解决这个问题，同时也不会增加产品成本。
我们在设计一个抽屉时，通常是在装配过程中要把它设计成松的可以动，而当它装配到位时又可以固定住、不会晃动，简单说也就是先松后紧，便于装配，定位效果好的原则，这就是“抽屉原则”。
抽屉原则有两个设计关键点：
第一，整面与整面的配合改为点与小面的配合；此处这个点可以称为定位点；这主要为了避免整面配合，一个面的尺寸精度很难控制，另外整面与整面的相对摩擦会较大，容易造成难以组装。
通过抽屉原则的设计，在装配过程中，光驱支架与机箱框体之间一直保持较大间隙，装配很轻松顺利。
装配到位之后，光驱支架与机箱框体之间通过点与小面的配合，保持较小间隙，光驱支架被完全定位在机箱框体中而不发生晃动。
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