扁线电机大势所趋？--新能源电驱产品工艺分析（2）
本文摘要（由AI生成）：
文章分析了扁线电机在新能源汽车电动化背景下的重要性、难点及其工艺经济性。汽车电动化趋势促使电驱系统向轻量化、小型化、集成化、扁线化发展。扁线电机面临自动化设备投入大、通用性差、绝缘要求高等技术难题。通过工艺经济性分析，扁线电机在人工和折旧成本上相较于圆线电机有优势，但需优化设备投入和节拍。国内外扁线设备厂家各有优劣，国内厂家能力正逐步提升。文章还展示了圆线和扁线电机的对比资料及扁线电机的完整工艺流程和关键工艺。
以下文章来源于段王爷浅谈新能源三电生产系统 ，作者牛魔王
休息了一天，今天继续扁线电机的分析。
一、市场背景：
1、汽车电动化在全球已经是不可逆转的趋势；
2、电驱系统是汽车电动化的核心部件之一；
3、电驱系统的轻量化、小型化是未来的趋势；
4、电驱系统集成化、电机扁线化是实现轻量化和小型化的主要技术路线。
二、扁线电机的难点：
1、自动化设备投入大；
2、与圆线嵌线设备一样，通用性差；
3、对绝缘系统要求高；
4、专利多、设计调整困难等技术上得问题；
三、扁线电机的工艺经济性分析：
1、圆线与扁线定子自动线设备折旧和人工工资费用对比
产线名称 | 产线价格(含税) | 节拍s/Pcs | 年产能(OEE 85%,年上班300天 24H) | 单班直接工人数 | 班次数 | 合计直接工人数 | 人工工资RMB/年 | 人工工资合计 | 单台人工 | 满负荷单台设备折旧(10年) | 人工+折旧合计费用 |
220圆线定子自动线 | 32,000,000 | 90 | 244,800 | 16 | 2 | 32 | 65,000 | 2,080,000 | 8.50 | 11.57 | 20.06 |
220扁线8层定子自动线 | 80,000,000 | 90 | 244,800 | 3 | 2 | 6 | 65,000 | 390,000 | 1.59 | 28.92 | 30.51 |
100,000,000 | 90 | 244,800 | 3 | 2 | 6 | 65,000 | 390,000 | 1.59 | 36.15 | 37.74 |
2、扁线电机(HAIRPIN)产线成型机设备数量是最关键的，也是最多的，为达到产线的最佳经济性，实现8层线90S的节拍，关键点在于U型成型节拍需要达到：≤2.5 S/根（拉直长度：500mm），详细见下表分析(以8层线、4条支路、常规绕阻设计方案)：
220-8层-4条支路绕阻统计表 | ||||
序号 | 绕阻型号 | 绕阻数量 | 单根节拍S | 总结拍S |
1 | 层1引出线和中性端 | 12 | 2.5 | 30 |
2 | 层6引出线和中性端 | 12 | 2.5 | 30 |
3 | 层1-2 U型线 | 36 | 2.5 | 90 |
4 | 层3-4 U型线 | 36 | 2.5 | 90 |
5 | 层5-6 U型线 | 36 | 2.5 | 90 |
6 | 层7-8 U型线 | 36 | 2.5 | 90 |
7 | 层2-3 U型线 | 12 | 2.5 | 30 |
8 | 层4-5 U型线 | 12 | 2.5 | 30 |
9 | 层6-7 U型线 | 12 | 2.5 | 30 |
合计 | 204 | |||
四、国内外扁线设备厂家分析：
1、国外：ATOP、TM、菲索玛特、MIBA等厂家，国外厂家交流不方便，制造周期长，价格贵，8层线自动化产线1.5亿以上，设备的具体使用情况还有待考究；
2、国内：国内的厂家目前主要还是以起发电机的技术为基础，单机设备为主，设备的可靠性、质量稳定性和自动化程度还需要有很大的提升。---备注说明：目前国内设备厂家的能力，已经有了较大的改善和突破，很快会好起来的！或者，已经好起来了！
摘抄几条段王爷整理的资料截图：
（1）圆线和扁线截面对比：
（2）圆线和扁线优劣势对比：（松正资料）
（3）圆线和扁线效率对比：（松正资料）
（4）扁线电机的技术壁垒：（松正资料）
（5）扁线电机的完整工艺流程：（铭纳阳资料）
（6）扁线电机的关键工艺展示：（方正资料）
（7）扁线电机的成品参数展示：（方正资料）
（8）本人所建微 信群内的交流资料：
