特斯拉4680电池拆解感想
本人一直在新能源电池行业工作，对4680电池的发展与应用也一直保持关注。之前，在网络上搜集了大量相关资料，通过拆解视频和技术文献，绘制了一个较为完整的4680电池三维结构模型，并制作了动画演示，详细展示了该电池的制造工艺过程和内部结构。今天，我们亲自拆解了一颗特斯拉4680电池，进一步深入了解了该电池的结构、工艺和极片规格。在拆解过程中，还发现了该电池的内部结构与之前绘制的模型相似和不同之处。总体而言，现场看到电池实物和之前所看到的网络照片，感受还是完全不同的。（1）电池的零部件和结构还有很多需要改善的地方，在拆解过程中发现集流盘在卷芯和壳体扭转过程中容易发生局部裂纹、脱焊等现象。正极极柱与集流盘的焊接也出现了问题。可能结构设计和工艺方面还需要进一步优化与改善。（2）电池极片端面的全极耳折叠做得很好。特斯拉4680电池采用极片一端留白箔材，切割后折叠，再和集流盘焊接。留白箔材的折叠工艺非常难，通过拆解发现，特斯拉的箔材折叠工艺做得非常好，和特斯拉电池日所展示的图片一样完美。
（3）负极极片很厚。负极应该采用了干法电极工艺，制备的极片厚度非常大，但是整体电极外观和涂层表面形态都比较好。通过这次拆解，我对4680电池的结构和工艺有了更深入的了解。随着技术继续进步，可能4680电池技术的应用将会越来越广泛，为新能源汽车和能源存储系统带来更加高效、低成本的解决方案。 著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-09-29
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