锂电池的炒作逻辑bug

如果不限牌，买车，尤其是第一辆车你会选择新能源汽车吗？

这是很多买车的人都会考虑的问题，因为新能源汽车目前确实存在很多问题，这也决定了新能源汽车炒作中，尤其是锂电池炒作中可能存在的一个bug 。

#01

理想突围

据乘联会的数据，8月份新能源汽车销量排行榜中，理想ONE 已经将小鹏和蔚来甩开了，理想ONE8月份的销量已经逼近一万辆了，实现了凭借一部车走天下，真是挺奇葩的，不过这也说明了公司的产品力。

小鹏和蔚来都是纯电动的，而理想是增程式电动车，理想ONE单靠单一车型逆袭前面两者说明了什么？

先解释一下理想ONE增程式电动车是什么意思？简单说就是汽车里也有内燃机，但内燃机其实就相当于一个充电宝，只是为汽车里的电池充电用的，汽车还是由电机驱动。

其他的插电式混动其实原理也大差不差，只是理想ONE的纯电续航更短，说白了就是喝油的，只是为了解决上牌问题，所以搞了一个充电。

但为什么这样的产品，最近反而逆袭了，尤其是在北方地区？

因为现在的电池技术问题，纯电动北方冬天的续航太糟糕了，据一些车主的实测，实际续航可能要打3折，也就是新能源汽车厂商口中的500KM，冬天实际可能就150KM，这就很要命了。对于北方的车主，尤其是只有一辆车的话，纯电动几乎是不用考虑的。

那么基本可以说：目前的情况下，混动确实是最好的解决车牌、里程焦虑、尤其是冬天里程焦虑的最好的方式了，对于北方的消费者来说，想要选择新能源汽车，几乎是唯一靠谱的选择了！

而这就带来目前锂电池炒作的一个大BUG — — 在电池技术有更大的突破之前，续航问题，尤其是冬天的续航问题，会让纯电动汽车的销量会受限，越往北限制越大，混动才是王道。

#02

第二个BUG

现在购买纯电的新能源汽车的人越来越多了，原因是厂家推出了很多续航很长的车型，另外就是充电桩的大力普及，在一定程度上解决了续航焦虑的问题。

根据很多纯电新能源车主的反馈，就很多城市，目前的充电桩配套，甚至高速服务区，充电问题已经不大了。

但其实这里是存在一个问题的：很多城市的续航焦虑问题不大，是基于现在纯电新能源汽车没有很多的情况下的。

假如新能源汽车渗透率进一步增加，比如增加到了30%了，那除非遍地都是充电桩，或者很多人都有自己的车位，车位都有充电桩，不然就目前的电池技术，充电等位依然是一个比较大的问题，尤其是高速服务区，再增加更多的充电桩都很难满足。

这种情况依然只能等电池技术的大突破，比如说续航增加，普遍都增加到1000公里以上，尤其是充电速度再提升，比如5分钟、10分钟就可以快速充电70%之类的，不然里程焦虑就依然是逃不掉的，而且随着新能源汽车的放量，这个问题还会加剧，毕竟不是人人都有车位的。

这就是新能源汽车炒作的第二个BUG ，甚至第二个BUG 比第一个都更加的难解决，销量越大，反而越容易出现充电问题。

所以看来看去，在汽车电池技术有更大的突破之前，混动可能是最合适的过度方式，8月份的理想初步验证北方地区的这个逻辑，接下来要观察的是9月份新势力，以及其他新能源汽车厂商的销售情况。

尤其是南方地区的混动汽车销量能否跑赢纯电，因为南方地区的冬天续航问题并不突出，但如果还是混动销量更大，那就说明目前纯电汽车的BUG确实是很难解决的。

#03

锂电池炒作的BUG

之所以说目前纯电新能源汽车的两个问题，可能会成为新能源汽车炒作，尤其是锂电池炒作的bug，是因为对于混动汽车，对于电池的续航要求就没有那么高了，相应的功率的要求就不高了，那么对于电池产业链的整体需求也就会降低。

现在疯狂炒作是因为预期未来新能源汽车对电池的需求量越来越大，但如果混动成为未来一段时间的主流的话，新能源汽车市场对于单台车的电池需求可能会下降40%到50% 。

当然了，混动会不会是接下来过度时期的核心，还要看市场的考验，另外从长远看，纯电动一定是主流，这是毋庸置疑的，因为电池技术一定会有突破，不论是续航还是充电速度，都会有大进步。

资本市场炒的是预期，股价疯涨期间，不会考虑这些问题，但一定风口不在，杀估值的时候，这些都要算上，对于这一点，咱们提前有一个清醒的认知会更好。