全新变数和挑战，中国新能源汽车最凶猛的新对手来了

10月份一过，新能源车企们又开始了新一轮的销量比拼，过去一个月新能源汽车市场至少有2大看点。

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造车新势力遭遇产能瓶颈

率先登场的是小鹏汽车，10月份销量继续破万，总销量达到10,138台，其中P76,044台，G3 3,657台，P5 交付437台，小鹏是10月份三大新势力中唯一继续破万的，不过环比还是下降了2.6%  。

理想汽车理想ONE 10月份共交付7649辆，环比增长8%，也是三大新势力中唯一环比增长的，制约交付最大的问题还是供应链的问题。

公布销量后，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠就跟媒体放风订单没问题，只是受限于毫米波雷达的供应，导致交付跟不上，10月份理ONE新增定单数量超过14500单。

事实也是如此，今年的缺芯潮对整个汽车行业都造成了非常大的困扰，此前理想甚至率先搞了“少毫米波交付方案”，车主可以选择先提只有3个雷达的车，后续官方免费补装，并给一些补偿，不然提车就得12月后。

最让人大跌眼镜的是蔚来10月份只交付新车3667台，相比9月的10628台，环比暴跌65.5%，跳楼级别的下降，消息一出来，着实把市场吓了一跳。不过官方很快解释了：为辆确保蔚来的首款轿车ET7能在明年一季度投产，江淮蔚来合肥工厂于9月底开始改造，到10月15日完成，一共是18天时间，10月蔚来工厂仅满负荷运行了10天，导致产能不足，但蔚来也赶紧给市场吃定心丸，表示新增订单肯定过万台。”

从一些汽车论坛上做粗略的侧面嬴政，几个新势力的数据应该是没什么问题的，今年产能确实是很多新能源汽车企业的大问题，事实上，理想公布了不完整车交付方案后，蔚来和小鹏都跟进了。

可以说三大造车新势力10月份的交付情况，可以算是有惊无险，毕竟缺芯片是整个整个汽车行业的共同问题，但订单上，几个新势力是没问题的。

除此，一个比较大的亮点则是二线的新能源汽车开始崭露头角。

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二线新能源车企崛起

几个二线的造车一个月也都有几千辆了，尤其是哪吒和威马，10月份都保持了环比微增的态势，随着它们自身的产品竞争力逐步起来，未来市场的接受度有望进一步提升。

现在国产新能源汽车公司中还没公布销量的，最让人期待的莫过于比亚迪了，9月份比亚迪新能源汽车销量近8万辆，极其生猛。从市场上的热度来看，10月份是有望继续破记录的。

事实上，比亚迪相比其他的国产汽车厂商还有一个优势，由于有三电，汽车芯片业务，它的汽车芯片短缺问题好很多。正常比亚迪10月份的汽车销量数据，也就这两三天会公布，会不会有惊喜，我们拭目以待吧。

如果说国产新能源汽车自主品牌10月份的销量有惊无险，那么合资车企的发力，就将是自主品牌的大挑战了！

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大众新能源汽车来势凶猛

大众ID系列10月份销量达到12736台，再次破万，而且环比大涨25.8%，是目前已经公布出来的，几个主流玩家里环比上涨最多的。

我们都知道，目前很多合资车企在新能源汽车领域大部分都做的不好，注意哦，他们做的不好并不是它们不想发力，而是有各种掣肘。

转型从来不容易，毕竟现在燃油车业务这么赚钱，转型新能源汽车业务必定会损害自身的利益，加上消费者对认知转变，肯定会遭遇一个艰难的转型期，所以大部分燃油车企虽然也有新能源汽车业务，但大部分都是抱着将信将疑的态度，自然很难拼的过全力以赴的新能源汽车企业。

而大众确实一个另类，目前合资车企中，它是转型最坚决的，或者更准确说它在新能源汽车的投入方面是最坚决的，而且不像其他燃油车企都是搞油改电平台，而是直接基于电动车理念搞了个MEB平台，模块化的开发平台，让它可以一下子就搞出众多细分车型，实施车海战术。

现在ID系列已经有7款车型了，而且从销量和各种汽车轮胎上网友的反馈来看，评价都不错。

不论大家自己去买新能源汽车还是去逛各种汽车论坛就会发现，先在买新能源汽车的时候，其实选择面是比较有限的，基本就是特斯拉、蔚小理、比亚迪、吉利、广汽埃安，然后就是大众了，如果往20万左右的车型选择，那就主要是特斯拉、蔚小理和比亚迪了，以及现在的大众。

从目前的形势来看，大众有望在新能源汽车里站稳脚跟了，而且有望持续发力。

这不得不给国内的新能源汽车企业们一个警惕：可以说，大众已经是中国新能源汽车自主品牌最大，也是最凶猛的新对手了！国产自主品牌必须要做的更好了，虽然现在国产自主品牌在新能源汽车市场里占优一定的优势，或者至少不落下风，但是传统车企的实力不容小视，如果国产车不能越来越强，竞争力就会相对变弱，如果新能源汽车企业不能越来越强，就会越来越危险！

当然了，合资车企在新能源汽车领域做的越来越好，对整个新能源市场而言，是好事，尤其对于投资者而言，绝对是好事情，这意味着新能源汽车产业链的投资机会越来越多。

只不过，私心而言，希望新能源汽车领域的投资机会越来越多的同时，更希望国产自主品牌能崛起。

之前通哥一直说，新能源汽车就是中国汽车产业崛起的最好的机会，如果我们不尽快抓紧发展，不能尽快拿下这个产业，那么接下来的竞争必将越来越残酷。

而如果中国不能在新能源汽车产业拿下，中国迈向发达国家就会越难，毕竟汽车产业太大了，对经济贡献太大了。