凶猛反扑，几个大惊喜

5月一过，新能源汽车厂商又迫不及待公布5月份的销量情况，相比4月，这次他们来的更加积极，因为销量有惊喜。

蔚小理中理想是第一个公布的，成绩好的学生交卷都很踊跃，理想如此迫不及待确实也是表现惊艳。

理想汽车5月交付11496辆理想ONE，同比增长165.9%，环比更是暴增175.88%。这一成绩甚至超过了3月，理想也是这个月蔚小理的销量冠军。

自交付以来，理想ONE累计交付量已达171467辆。

不得不说确实太厉害了，此前咱们也说过理想这个公司，虽然推出的车型是蔚小理中最少的，甚至也是所有新能源汽车厂商中最少之一，直到现在也才有两款车型，真正交付也就理想one一款，但就是凭着理想one极其深刻的用户需求洞察以及扎实的产品力，硬生生打成了爆款。

理想也从此前的蔚小理逆袭为理小蔚，市值也从之前的垫底，到现在超小鹏500多亿港币，距离蔚来也只有300多亿，非常漂亮的逆袭。

小鹏汽车是蔚小理中第2个公布的，5月份的销量成绩也是排名第二。

5月总交付量10,125台，同比增长78%。其中，小鹏P7交付4,224台，小鹏P5交付3,686台，小鹏G3i交付2,215台。今年1-5月小鹏汽车累计交付53,688台，同比增长122%。

不过虽然是第二，但作为主力军的P7销量5月份恢复并不明显，尤其比亚迪海豹出来后，会不会遭遇更大的竞争挑战，是值得警惕和观察的，leo个人有点担心小鹏后续的销量表现。

蔚来5月共交付新车7024台，同比环比均实现增长，其中旗舰轿车ET7当月交付1707台。截至5月31日，蔚来已累计交付新车204936台。

蔚来从销量而言，已经低迷很久了，好在ET7已经开始交付了，而且从网上的评论来看，产品力还是不错的，就是能否转为实实在在的订单还需要观察。

不过蔚来以高端定位，在竞争日趋激烈的新能源汽车领域，随着其他车企的产品力提升，后续会不会销量压力越来越大，也是值得跟踪观察的。

总的来说蔚小理5月份的销量并没有多大的亮点，只能说大概率已经熬过了今年最惨的阶段了。

反倒是二线新能源汽车有比较大的亮点。

零跑5月份交付量达10069台，同比增长215%，创历史新高，实现连续14个月同比增长超200%。

零跑的表现堪称惊艳，颇具黑马气质，不过考虑到它马上要到港股IPO，始终还是得留个心眼，毕竟大A股见过太多此类上市前业绩爆棚，上市后原形毕露的事情了。

极氪001 5月交付4330台，较4月环比翻倍，创下单月销量历史新高。

极氪001是典型的雷声大雨点小，好在随着产品的日益完善，口碑和销量有慢慢提升起来的迹象，尤其是这个月的销量都超过小鹏P7了，后续也许有惊喜。

哪吒汽车5月月交付量达到 11009 辆，同比上涨 144%，环比上涨 24.92%，除了 2、4 月外，每月交付量均在万辆以上，也算是很不错了。

找了一圈没有看到威马汽车5月份的销量数据，明明它6月1日就在港交所提交了IPO申请，看来数据不会太好看，可想而知即使成功上市续命，资本市场表现大概不如零跑。

还有一个比较大的惊喜是问界，5月份问界 M5 交付5006 辆，累计交付已达 11296 辆。

不得不说华为的号召力和渠道能力真是厉害，据说很多人拿到问界的第一件事情就是把塞力斯的车标扣掉，然后换成华为的。

看到问界这个销量，北汽极狐估计比较郁闷，毕竟极狐才是第一家与华为合作的，甚至去年和今年各种砸广告推广，包括此前冠名崔健和罗大佑的视频号在线演唱会，但似乎并不能换来实实在在的销量。

找了一圈也没有找到5月份的销量数据，估计也不会很好看，确实有点悲剧。

实在不行也交给华为包办了吧，像小康那样，做甩手掌柜，更舒服.......

当然了，最大的看点依然来自于比亚迪。

本来比亚迪基本都是在每个月3号公布销量的，这个月却在2号的就公布了，想必是因为端午节放假的原因，海报也是节日气氛拉满。

让人没想到的是一贯最喜欢搞氛围的互联网出身的蔚小理竟然没做，反而是比亚迪在这方面花心思了......

同比自然是非常亮眼的，不过4月份也有106042辆，所以环比增长并不明显，但也不能太苛刻，毕竟4月份它表现实在太惊艳了，成功拯救了国产新能源汽车的销量。

比亚迪现在不愁卖，5月份销量环比没有惊喜，主要还是产能的问题，尤其是长沙工厂环保事件，据估影响了近一万辆的产能。

具体车型方面，汉的销量接近24000辆！

毫无疑问，对于自主中大型轿车而言，这绝对是里程碑式的数据，而且竟然超过了秦的销量，秦5月份销售了20753辆。

现在大街上的汉真是越来越多了，而且靠着汉，比亚迪的口碑也明显上去了，事实上，汉在国外价格可是六七十万，就是豪华车的定位，国内不到30万可以拿下，这就是自主化必须要拿下的原因。

当然了，也得主机厂商要有良心，国内卖的便宜，国外卖的贵，要赚高利润找外国人，别没事专割国民韭菜！

具体的我就不点名了！

除了汉，就是宋了，3月份销量突破3万辆，主要还是产能上来了。

不过秦5月份的销量有所下降，具体是产能的问题，还是公司内部的车型竞争导致的分流，还要再关注一下。

目前的比亚迪是一点都不用担心销量的问题，海豹也已经开放预订了，从预订的数据和网上的反馈来看，接受度也是非常高的，只要产能解决了，今年的比亚迪还会有大惊喜。

总的来说，5月份国内的新能源汽车销量明显反扑，随着各个城市和国常会各种鼓励汽车消费，新能源汽车已经成为大趋势的情况下，6月份的销量数据有望更加惊艳，咱们拭目以待吧。

但不管是高是低，新能源汽车这个大趋势是不会变的，渗透率只会越来越高，在当前继续拥抱新能源汽车产业链依然是确定性足够高的决策。