新能源开始加速爆发了！如何抓住这波超级机会？
继2021年新能源行业大爆发后，2022年，新能源行业发生了几件大事，意味着行业又将迎来一轮全新的腾飞，更多的机会正在加速诞生中。
2020年，特斯拉公布了4680电芯+CTC电池车身一体化技术方案，由于搭载这两项新技术的新款Model Y迟迟没有量产的消息，国内的新能源车企开始抢跑。今年4月份，零跑汽车开了一场发布会，宣称“零跑是第一个量产CTC的车企，是第一批‘吃螃蟹的人’”。5月份，比亚迪正式发布海豹，最大的亮点之一也是电池车身一体化技术，为了跟其他厂商进行区隔，比亚迪将这个技术取名为CTB，即Cell TO Body，但技术原理差不多。2022年，大有成为电池底盘一体化技术元年的趋势。什么是电池底盘一体化技术呢？
传统的动力电池，是把几块电芯往模组里装，再把几块模组装到一个大电池包里，组成一整块电池。之所以要用模组和电池包，只是因为早期电芯制造工艺不够成熟，一致性问题很大，使用模组可以在一定程度上缓解电芯不一致的问题。但因为模组和电池包都是不发电的，电池的整体空间利用率很低。现在电芯的制造工艺成熟了，一致性的问题解决了，模组和电池包这些不发电的功能件就可以全部扔掉，直接把电芯集成到底盘里，动力电池和车身底盘融为一体。这样做的好处非常明显：不止动力电池的空间利用率大幅度提升，整车的零部件使用量也减少了，新能源汽车的续航提升的同时，成本还会降低。从最开始的油改电，到纯电平台，再到现在的电池底盘一体化，新能源汽车越来越具备自身的独特性了。可以预期：随着锂电池技术的发展，新能源汽车的安全、续航将进一步提升，成本则进一步下降，行业的渗透率也将迎来更快速的提升。CTC电池底盘技术一体化主要是新能源车企发起的革命，而纯正的锂电池厂商也不会坐以待毙，对行业发起更加凶猛的攻击。6月23日宁德时代正式发布其第三代CTP技术麒麟电池，而这将成为新能源汽车行业的又一重要节点。锂电池技术是当前制约新能源汽车进一步发展的最主要因素，安全性、快充性能、循环寿命以及比能量依然是行业四大软肋。而此次，宁德时代却在锂电池化学材料没有根本性变革之前，通过结构的优化，再一次将动力电池技术往前推进了一大歩。麒麟电池将横纵梁、水冷板与隔热垫三合一，集成为多功能弹性夹层，从而解决了限制动力电池堆叠的散热难题。另外，传统动力电池的冷却，是放在电池底部，在方形电芯站立放置的情况下，冷却面积只有下面的小部分面积，散热效率有限，而麒麟电池将冷却系统放在了电芯的侧面，从而让每块电芯最大的面积得到冷却，冷却面积达到了传统底部冷却的4倍，电芯控温时间也缩短了一半。支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。同时电芯采用双排背对背的方式紧凑侧立排布，内部的结构和口琴的结构类似，有限的空间内可以布置更多的电芯。结果就是麒麟电池的电池包体积利用率从第一代CTP技术的55%提升到72%，创下系统集成度新高；能量密度达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，支持5分钟快速热启动，10分钟快充至80% ！麒麟电池相比特斯拉的4680，无论是在系统集成效率，还是系统能量密度、导热性能和快充性能等，都有全方位的提升。整车1000公里的续航，即使在真实的使用环境中打个六七折，600~700公里的续航对绝大多数车主都是妥妥够用的，尤其是那些主要用于城市通行的。锂电池的发展进步是当前新能源汽车的根本推动力，每一次锂电池技术的进步都会带动行业更大的爆发，就像比亚迪前年推出了刀片电池后，比亚迪的新能源汽车一下子就卖爆了。可想而知，随着明年麒麟电池的正式量产，行业又将迎来怎样的热潮。不论是电池底盘一体化技术，还是麒麟电池，都是新能源汽车行业向更纵深处发展的表现，而与技术上的火热进展遥相呼应的是销量层面的持续爆发。2022年5月份中国的新能源汽车零售渗透率已经达到26.6%了，今年超过30%概率是非常大的，而一旦渗透率超过30%，行业的发展会进一步地加速！如果说新能源汽车行业今年的火爆源自于行业的技术向纵深处发展，那么光伏行业的爆发，则更多是源自于地缘政治冲突的推动。由于俄罗斯是全球石油出口大国，是很多欧洲国家的主要能源供应方，俄乌冲突一下子让全球尤其是欧洲市场陷入了能源危机之中，欧盟被迫加快支持光伏的快速发展。今年5月18日，欧盟委员会“RepowerEU”能源计划正式发布，相比3月8日的草案，5月正式发布的议案目标更加细化，同时明确了操作方向。而且整体提升可再生能源的增长目标，从将此前的到2030年可再生能源占比要达到40%，提升到45%，总量达1236GW。另外，欧盟委员会建议上调光伏目标：2025年欧盟累计光伏装机规模要超过320GW，与2021年底累计规模装机167GW相比，要实现增长翻倍。到2030年累计装机规模目标约为600GW，相较于目前累计量翻2倍。如果说新能源行业今年的加速爆发足够令人欣喜，那么更加令人欣喜的是行业如此爆发的情况下，现在新能源行业的渗透率依然非常低！现在全球新能源汽车渗透率也就刚刚破10%，光伏就更夸张了，光伏发电在全球能源结构中的占比也就刚刚超过3%，未来的替代空间有多大，想想就激动！这意味着新能源行业依然有足够多的机会，未来10年都是大风口，就像任泽平在一次演讲上说的：“新能源相关产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远来看，当下不投新能源，就像20年前没买房。”从后期的成长性考虑，现在看来看去，确实没有任何一个行业比新能源行业更具想象力。 著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-09-23
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