GE 于2018 年试飞的ATP 发动机采用了大量3D 打印零件(图3),涵盖了机油箱、轴承座、框架、排气机匣、燃烧室、换热器和固定流道等部件。将855 个传统加工零件(占总零件数的35%)替换为12 个增材制造零件。这些3D 打印零件均采用了拓扑优化结构,在保证结构强度的前提下使得发动机质量更轻,油耗节省20%[8] 。
在开展某型燃气喷嘴增材制造适应性改进设计过程中,将FDM 技术应用于方案模型的打印中(图16)。为便于观察喷嘴内部流道详细结构,打印模型为2 个半剖模型,可通过销钉组合在一起。