车辆热管理_KULI_01软件界面

▓ A区域_软件主菜单

✦ 软件主菜单区域，里面是常用的零件和工具；

▓ B区域_文件管理

✦ 计算文件的文档保存路径与管理；

▓ C区域_模型区

✦ 模型的创建区域；

该区域主要存放常用的零件及工具_

✦ 本篇章仅是分对其作用的一个简易介绍，主要是方便新手对KULI软件有一个基础的了解，在需要时作为资料查阅之用；

✦ 有些名称或叫法可能存在歧义，后续篇章会对常用的零件进行详细介绍；

✦ 有些零件我也没有用过，可能存在理解误差；

先就对该区域进行分块介绍_

由左至右:新建文件文档、打开文件夹、保存、另存为、显示空气侧回路、计算功能_

由左至右:打印、新建文件夹、帮助、撤销、删除、复 制、选择、移动、放大、缩小、全屏、显示部件的信息、信息_

由左至右：水循环参数建模、中冷器的气体循环参数建模、机油冷却循环参数建模、空调冷媒侧循环建模、stream侧建模、环境参数建模、排气循环参数建模_

由左至右：水散热器参数建模、中冷器参数建模、机油冷却器参数建模、风冷器参数建模、板式换热器、混合换热器、交叉逆流冷却器_

由左至右:机械风扇参数建模、电子风扇参数建模、机舱阻力系数、空气阻力系数、气阀瓣(气门片)、进风栅、整车CP系数、形状改变参数、加热装置、水管、弯管_

由左至右：数据接收、结果输出、线性输入、2D输入、N-D输入、动态仿真模块控制器、计算运算、延时控制、PID控制、数据、介质、结果分析、数据线、仿真停止_

由上至下：参数变化、Opt.目标、Opt.参数_

由上至下：三通管(分支)、三通管(融合)、控制阀体、弯管、节流阀体、水管、节温器、水泵、加热装置_

由上至下：流体侧的流量控制源、压力控制源、热量控制源、温度控制源、Lambda控制源

由上至下：空气侧的流量控制源、热量控制源、温度控制源、湿度控制源_

由上至下：冷凝器、蒸发器、压缩机、膨胀阀、流通式冷却器、储液罐、交流相分离、驾驶员模块、板式换热器(冷媒)、伸缩装置、蒸汽阀_

上图中没有涉及，暂无_

主要是计算文件的保存路径，管理等_

✦ 打开KULI时，好像是已经默认创建了一个名为“Default”的Project；

✦ KULI的Project文件貌似是ini文件的增强版本，但存储的文件格式好像依旧是*.ini，具体不是特别清楚；

✦ 这里的Location(位置)指的是该Project文件*.ini的存放位置;

✦ 这里的Root directory为根目录，根目录下存放着components(组件文件夹)、results(结果文件夹)、CoolingSystems(*.scs文件即KULI模型文件夹)等；

✦ 平时创建的Component都被存放在components文件夹内；

✦ 新手建议采用默认的Root directory根目录，文件位置错误会很麻烦，且Project创建完成后Root directory便不可再更改；

✦ 至于Project文件*.ini的存放位置Location可以更改；

✦ 可通过_右键_Settings_Defaults_进行更改，更改后再进行Project另存为时，Project文件*.ini的存放位置就会变成新的位置，但是Root directory根目录位置不会变动；

✦ Project创建后是不可以更改名字的，只有在新建Project或将该Project另存为的时候才可以设置额外的名字；

❄_注意

✦ 建议新手建模前先新建一个Project并自己命名；

✦ 至于文件位置， 建议全部采用默认位置，文件位置错误会很麻烦；

✦ 个人感觉KULI在文件位置这一块处理的并不好；

✦ 出问题时可去根目录下寻找建模的一些文件，毕竟建模过程包含大量的实验数据输入，过程比较耗费时间；

✦ 模型创建完成后，可在此查看基本信息_

✦ 模型零件的创建、循环、连接设置等在该模块操作_

✦ 冷侧即空气侧的的设置、连接等在该模块操作_

✦ 模拟参数的查看与更改在此模块操作_

❄_注意

✦ 本篇章目的仅是介绍KULI软件的界面分布，内容相对简洁，后续会针对具体案例进行详细介绍；