❖本案例的分析流程大致如下_

▓ 仿真数据准备

▓ Project创建/路径设置

▓ General Data区域

▓ Radiator元件_创建

▓ Charge air cooler元件_创建

▓ Fan元件_创建

▓ Inlet Grid元件_创建

▓ CP value元件_创建

▓ BIR元件_创建

▓ 冷凝器元件_创建

▓ Inner Circuits_创建

▓ 介质循环连接

▓ Fan PWM controlled

▓ 空气侧路径设置

▓ Simulation Parameters(仿真参数)

▓ Simulation/Results(计算/结果)

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▓ 仿真数据准备

✦本案例来自KULI自带的模型库，所以采用的元件可以直接引用；

✦本案例中所设置的各种参数也均已知；

✦如果用户要对某个冷却系统进行分析，需要使用该元件的试验数据自行建模，模型中设置的各种参数也需提前整理完备；

✦本案例目的仅在于介绍KULI的分析流程及各种功能的使用；

✦先前篇章已针对KULI元件的建模进行过详细介绍，有需要的小伙伴可以翻阅之前的篇章，对于部分内容本案例将一笔带过；

▓ Project创建/路径设置

❆之前篇章已进行过详细介绍，在此就不赘述了，不明白的小伙伴可参考之前篇章_

▓ General Data区域

✦在“General data”_常规数据选项卡的左侧，可以输入冷却系统的可选信息;

✦这些信息仅用于文档，但它将显示在输出文件中，具有一定的参考价值；

✦不填写并不会影响模型创建与计算等；

✦建议完成这些条目，以确保冷却系统的持续记录；

▓ Radiator元件_创建

✦切换至“Circuits/Air Path”_循环/空气路径选项卡；

✦点击“Radiator”进行水散热器的创建，在底部选择ExCar.kuliRad文件，并进行热侧流动方向、位置坐标等设置；

✦通过右侧Subdvision选项卡将水散热器元件在宽度为325mm位置上进行切分；

✦点击“OK”并在空白区域点击鼠标左键完成Radiator的创建；

✦位置坐标可以在该界面设置，也可以在“General data”_常规数据选项卡统一设置；

☑关于元件切分问题_

■可以直接像本案例那样操作，直接在表格中输入切分位置；

■或通过Subivision进行设置，以y方向为例_

■在Subivisions in y-direction后输入a，则表示在y方向上平均分割成a份；

■在Grid size in y-direction后输入b，则表示在y方向上按照距离分割，每份宽度或高度为bmm；

▓ Charge air cooler元件_创建

✦点击“Charge air cooler”进行中冷器的创建，在底部选择ExCar.kuliCac文件，并进行热侧流动方向、位置坐标等设置；

✦通过右侧Subdvision选项卡将中冷器元件在宽度为325mm位置上进行切分；

✦点击“OK”并在空白区域点击鼠标左键完成中冷器的创建；

✦位置坐标可以在该界面设置，也可以在“General data”_常规数据选项卡统一设置；

▓ Fan元件_创建

Speed-controlled fan_调速风扇

✦点击“Speed-controlled fan”进行调速风扇的创建，在底部选择ExCAR.kuliRPMFan文件,设置如图所示的Transm.ratio，并进行位置坐标设置；

✦位置坐标可以在该界面设置，也可以在“General data”_常规数据选项卡统一设置；

注意

■本案例的调速风扇是电动调速风扇，其风机性能是通过PWM控制的，会在后面进行设置讲解，在此设置Transm.ratio是因为该位置为必填信息，不能为空；

Stage-controlled fan_级控风扇

✦点击“Stage-controlled fan”进行级控风扇的创建，在底部选择ExCAR.kuliSCFan文件，进行位置坐标设置，并点击OK完成创建；

✦位置坐标可以在该界面设置，也可以在“General data”_常规数据选项卡统一设置；

❖之前篇章介绍过关于风扇元件的建模，如有需要可翻阅先前篇章_

▓ Inlet Grid元件_创建

✦点击“Inlet Grid”进行入口格栅元件的创建，在底部选择ExCAR.kuliGrid文件，进行位置坐标设置，并点击OK完成创建；

✦注意空气侧元件创建完成后并不会显示在“Circuits/Air Path”区域，而是在最右侧的空气侧组件存放位置；

▓ CP value元件_创建

✦点击“CP-value”进行CP值元件的创建，在底部选择ExCAR.outkuliCP文件，进行位置坐标设置，并点击OK完成创建；

✦该位置坐标好像不具备实际意义，只会影响3D视图的显示效果；

✦注意空气侧元件创建完成后并不会显示在“Circuits/Air Path”区域，而是在最右侧的空气侧组件存放位置；

▓ BIR元件_创建

✦点击“Built in resistance”进行BIR的创建，在底部选择ExCAR.kuliBir文件，进行位置坐标设置，并点击OK完成创建；

✦该位置坐标好像不具备实际意义，只会影响3D视图的显示效果；

✦注意空气侧元件创建完成后并不会显示在“Circuits/Air Path”区域，而是在最右侧的空气侧组件存放位置；

▓ 冷凝器元件_创建

✦利用Area Resistance(即面积阻力)来模拟冷凝器对冷却包的影响；

✦点击“Area Resistance”进行面积阻力元件的创建，在底部选择ExCAR.kuliAres文件，设置位置坐标，并设置在宽度为325mm位置处进行切分，并点击OK完成创建；

❂注意

✦空调冷凝器的本质是将能量转移，它会将驾驶室或其他位置的热量转移到冷凝器位置，并通过冷凝器释放热量，因此对于我们分析的散热系统而言，冷凝器相当于一个热源，因此有时元件设置里需要设置散热量；

✦之前篇章已进行分模块进行过讲解，可翻阅之前篇章；

✦注意空气侧元件创建完成后并不会显示在“Circuits/Air Path”区域，而是在最右侧的空气侧组件存放位置；

▓ Inner Circuits_创建

✦每种类型的循环都在它自己的子选项卡中处理；

✦在本案例中，需要创建两个不同的循环；

■Radiator(即水散热器)用Water circuit(水循环);

■Charge air cooler(即中冷器)用charge air circuit(增压空气循环)；

✦切换到“Circuits/Air Path”选项卡进行创建_

✦点击“Water circuit”进行水循环的创建；

✦选择Closed circuit(equalization)即闭环；

✦在General data选项卡选择Medium(介质)为Water\Glycol，并设置Volume fraction of Glycol即乙二醇体积分数为40%，Base for ATB即介质最大需用温度为121℃；

✦切换至Char. Lines / Maps选项卡，并进行以下设置_

■Mass-/Volume flow_介质(热侧)流量

■Pressure(abs.)_压力

■Heat_换热量

注意

✦该案例来自KULI模型库，图中的文件均已存在，直接选择使用即可；

✦点击“Charge air circuit”进行增压空气循环的创建；

✦选择Open circuit(equalization inlet)即开环；

✦切换至Char. Lines / Maps选项卡，并进行以下设置_

■Mass-/Volume flow_介质(热侧)流量

■Pressure(abs.)_压力

■Temperature_温度

▓ 介质循环连接

✦将“Water circuit”即水循环创建在Circuits/Air Path”区域后按照上图所示进行连接；

✦将“Charge air circuit”即增压空气循环创建在Circuits/Air Path”区域后按照上图所示进行连接；

▓ Fan PWM controlled

✦本案例分风扇为电动调速风扇，是通过PWM控制风扇性能的，需要定义风扇在不同工作点的转速；

✦在本例中，风扇的速度将由执行器的输入速度来定义；