浅析特斯拉Model S的采样板（中）
继续前文，这次介绍Model S采样板的内部电路信息，其实网上也可以查到一些，我试着把相关的东西尽量总结到一起，以后大家就不用费劲到处找了。
首先，这个采样板的原理框图如下，然后逐一进行展开介绍。
可以查到上个版本的单片机来自于Silicon Labs的C8051F530、20PIN的QFN封装，但是这个版本上单片机变成了另外一个型号，同样来自Silicon Labs的C8051F543、24PIN的QFN封装。
单片机下方的8PIN芯片U103，在上一个版本中也有个类似封装的器件，但说是EEPROM；但是在此版本中，这个芯片是一个电源芯片LDO，右边是输入，来源于外接的最高节电芯正极，左边是5V输出，用于给单片机等供电。
这个来自于Silicon Labs的SI8642ED，下图为其功能框图，主要用来隔离高低压之间的通信信号；它是四通道，两输入、两输出排布；它隔离的两侧都需要外加电源供电。
AFE来自于TI的BQ75PL536A，这个大家都比较熟悉，它最大可以采集6节电芯电压和2路温度信号，特斯拉基本都用到了。
单板的连接器都集中布置在B面，包括了J1\J3\J5\J6四个连接器。
这个连接器来自于MOLEX，很像Mini-Fit Jr功率连接器系列的板端连接器，但是没有找到对应的型号，颜色与安装方式没有对应上；它的PITCH为4.2mm、10PIN。
这个连接器来自于JST的S04B-PASK-2如下图所示（来源于JST官网）；它的PITCH为2mm，4PIN，用来采集两路NTC温度信号。
这两个连接器属于PFC连接器，其线端连接有FPC，具体的厂家型号未知；其中J3为7PIN，J5为5PIN，PITCH为2.54mm。两个连接器共同承担着电压采样信号的输入，一共实际只使用了7个PIN针，所以共6节电芯电压信号输入。
这个板子上面的三防漆真是硬，而且又厚，用刀刮了半天才能露出丝印，而且万用表测量通断也比较费劲，真是出了大力了。下一章准备继续分析电路结构与一些亮点，以上所有，仅供参考。 著作权归作者所有，欢迎分享，未经许可，不得转载
首次发布时间：2023-08-26
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