带你了解BMS涉及的温湿度试验
前文总结完了机械负荷相关试验，索性就把气候负荷试验项目也学习总结下；不了解大家看的时候有没有感觉，我在写的 时候遇到很多问题，然后去解决问题，过程让人很振奋，很能加深理解。
这次只总结气候负荷试验中涉及到温湿度部分的试验内容。
在《GB/T 电动汽车用电池管理系统技术条件》中，关于温湿度的试验提到了如下几种，同样标准引用的逻辑依然是技术条件→GB/T 28046→GB/T2423，但这几种试验还不够全面，文中会继续补充。
恒温试验：包括低温贮存\运行、高温贮存\运行四种试验。低温贮存：模拟DUT暴露在低温不带电工作状态，如系统/组件装运期间；失效模式为不能承受霜冻。
低温运行：模拟DUT暴露在低温带电工作状态，如系统/组件使用于很低的环境温度；失效模式为因低温造成的电气故障。
高温贮存：模拟DUT暴露在高温不带电工作状态，如系统/组件装运期间；失效模式为不能承受高温。
高温运行：模拟DUT暴露在高温带电工作状态，如系统/组件使用于很高的环境温度；失效模式为因高温造成的电气故障。
上面这四个恒温的试验比较好理解，也比较常见，下面介绍非恒温条件试验。温度梯度：用于检查机械和电气装置在工作温度范围内出现故障的小的温度区间。
温度循环：里面包括两个试验，规定变化率的温度循环与规定转换时间的温度快速变化；规定变化率的温度循环：这个试验可能更多被称为温度循环（与主试验名字相同），模拟DUT带电工作时周围温度的变化，如在系统/组件工作时快速改变周围温度；失效模式为温度变化引起的电气故障。
规定转换时间的温度快速变化：这个试验可能更多被称为温度冲击，这是一个加速试验，模拟车辆中大量的慢温度循环；对此，用较快的温度变化率及更宽的温度变化范围，加速是可行的。失效模式为因老化和不同的温度膨胀系数导致的材料裂化或密封失效。
湿热循环（交变湿热）：模拟系统/组件用于高湿条件，失效模式为因潮湿引起的电气故障。这里面又包含了两个试验：湿热循环（与主试验名字相同）和温度/湿度组合循环试验。湿热循环试验：需要解释的是一个循环为24小时，试验期间湿度是保持在一个很高的范围之内（90%以上）；而温度是变化的，升温并保持12H，降温并保持12H，加起来为24H。
稳态（恒定）湿热：模拟系统/组件用于高湿条件，失效模式为潮湿引起的电气故障。这个就是大家熟悉的双85试验，要求85℃/85%RH条件，当然这样会比较苛刻，还是根据主机厂的SOR来制定。
基本上把能遇见的涉及温度、湿度的试验都罗列在上面了，后面有增补的话，会及时更新；当然还有些遗留问题，例如高温\低温预处理、高温耐久等试验需要进一步深入了解；以上所有，仅供参考。
