从电动汽车的ColorMap我们能读到什么
下面是一张网上找到的某纯电动车在WOT工况下的噪声辐射频谱图。从中我们可以获得什么信息呢？ 
显然该频谱图为低扭矩运行工况；因为转速只显示到了6000rpm,转子不平衡激励or电流谐波激励的阶次信息没有显示出来。
频谱图中出现档位齿轮27阶次及其二倍频，且二倍频54阶较大，说明档位齿轮副啮合状态较差；同时也说明电机转子轴存在不对中或者动不平衡现象。根据减速比为9.52，推测可能的齿数组合为一级27-73，二级23-81；电机初始开关频率为8K，当转速为1000-4000rpm区间，开关频率降低至6K，超过4000rpm后，开关频率回到8K；H8/H16/H24/H48阶为电磁噪声阶次，推测电机为永磁同步电机（PMSM），4对级48槽；从3000转以下H24的噪声等级来看，似乎尚未运用谐波注入技术，也未运用随机变频技术。注1：为了消除或减少电机的啸叫声，可以采用“谐波注入技术”。该方法在电流控制器中定义一个新的参考谐波电流，用以抵消对减少扭矩谐波有贡献的不需要的背磁动势谐波。首先需要确定最大背磁动势谐波，并将相同电流谐波阶次注入每个相位中，以抵消对扭矩波动产生负面影响的背磁动势。然后通过频率扫描来确定优化电流谐波幅值和相位角。在这种方法中，需要针对每个电机运行点使用“电流谐波注入法”来寻找注入电流的阶次、幅值和相位。该方法可以明显降低电机电磁啸叫噪声，使扭矩波动减少50%以上，适用于不同转速下的电机。注2：随机变频技术是一种通过随机改变信号频率来减小电磁干扰的技术。该技术通过改变信号的频率，使得电磁噪声在频域上分散，从而减小了对原始信号的影响。随机变频技术可以应用于多种领域，例如通信系统、音频处理等，以提高信号的质量和可靠性。最后再给一张频谱图，大家参照上面的分析方法去读取它的有用信息吧！【免责声明】本文部分内容来自网络，版权归原作者所有，仅用于学习等，对文中观点判断均保持中立，若您认为文中来源标注与事实不符，若有涉及版权等请告知，将及时修订删除，谢谢大家的关注！
