万事俱备，「东风」已来：平台应用如何制胜传统模式？
成立于1969年的东风汽车集团是中国最大的汽车集团之一，其旗下的东风汽车股份有限公司（简称DFAC，下同）也是中国最大的商用车制造商之一，经过逾49年的发展，已成为研发、制造、营销领域的行业领先品牌，业务涵盖商用车、乘用车、汽车总成、零部件、机械设备等众多与汽车相关的产品和服务领域。
当大多数企业开始数字化转型时，量化投资回报可能是转型早期的一大难题。是维持传统更好，还是采用新技术更优，二者的权衡在对比之中才能得出答案。
DFAC最近启动了一项新的领先计划：同时开展一款厢式货车和一款卡车的新车型开发，两款车型均采用新能源动力。但二者的设计方法则有所不同：
• 新款厢式货车使用3DEXPERIENCE®平台的CATIA进行设计；
• 新款卡车则采用传统设计方法。
对比测试结果显示：
在设计流程中采用3DEXPERIENCE平台实现了
30% 设计效率的提升
70% 设计问题的减少
结构设计人员和总布置工程师无需在各个应用之间切换或转换数据来整合他们的设计
DFAC底盘开发部科长李菲表示：“我们之前使用两款不同的CAD工具，也就是说我们必须在切换工具时不断地转换数据格式。转换过程势必会导致一些参数丢失，因此后续我们还要对数据进行组织整理。这就影响了我们的效率。”
随着开发工作的推进，团队很快发现基于3DEXPERIENCE平台统一开发环境，厢式货车开发优势非常明显：
• 结构设计人员和总布置工程师可以实时共享数据
• 并在同一个3D模型上进行协作
• 无需在应用之间切换或转换数据文件
这有助于加快研发周期、提高数据质量、控制成本，并实现破纪录的产品市场投放速度。
DFAC原本的开发方法导致团队无法在开发早期预见车辆全貌，而3DEXPERIENCE平台则截然不同。ENOVIA的强大变更管理功能有助于团队避免出现错误和返工。在整个车辆框架的场景中进行设计，有助于各个部门妥善跟进任务。
DFAC车型总布置主管工程师刘龙飞表示：“每名系统工程师都可以在线实时更新自己的模型，而总布置工程师则可以看到实时的模型状态。我们在规划框架模型时就能够识别每个专业的布局边界，这显著提升了开发效率。”
受到采用3DEXPERIENCE平台成功开发厢式货车的鼓舞，DFAC正寻求更“贴近客户心声”的设计方法，在车辆设计早期就将客户的具体需求考虑在内。
由于物流行业的客户正面临愈发激烈的竞争格局，DFAC必须采取进一步措施，确保其商用车在市场上脱颖而出。他们需要在创新、可靠性和性价比方面超越客户的预期。
借助3DEXPERIENCE平台，我们可以通过提高研发效率和产品质量，并加快产品发布来降低成本。最终，这些节约下来的成本将惠及我们的客户。
张晶峰
东风汽车股份有限公司总经理助理
设计人员、工程师和管理人员都可以登录3DEXPERIENCE平台，查看设计的实时状态，保障项目稳步推进。
为公司提供高价值、高质量的
数据支持
DFAC在其数字化转型征途上已经取得了重大进展，依托3DEXPERIENCE平台，DFAC产品开发环境将汇集模块化协同设计、项目管理、知识工程开发、数字样机和产品数据管理。
张晶峰表示：“DFAC作为一个商用车的厂家，必须利用数据化来优化过程中产生的费用，提升收益。未来，我们希望通过3DEXPERIENCE平台打通整个业务链，并基于数据信息大量沉淀后，从中找到给公司带来新的价值的地方。”
这还只是一切的开始，DFAC正不断探索3DEXPERIENCE的平台应用，不断提升产品设计、仿真和制造协同的效率，打造更加贴近用户，适应市场快速变化的创新研发模式。
来源：达索系统
