另一个找到的例子是AVL CRUISE M里的VTMS and HVAC整车热管理案例,软件采用的是模块化的建模方式,主要包括车辆动力模块、乘员舱、电机、电池、冷却液和制冷剂循环。其中液冷电池包采用的是比较规则的三等全分离散的形式,不仅离散了电芯,还离散了模组的端板,连Basbar也做了一定的离散,离散程度还是比较高的。由于是整车热管理的复杂工况仿真,考虑到行驶过程中电池包箱体与车身底部空气会进行换热,对housing也做了一定建模与离散。整包热模型搭建的比较完整。以上两个底部液冷板的案例,都在电芯的高度方向上和水流方向上做了两个维度的离散,一个不同是离散比例不同,若是amesim这种1:8:1会使区域温度更接近与最高最低温度,而AVL的模型的亮点主要在完整性上。