成为卓越CAE工程师的三个品质

一、扎实的专业理论知识

　　何群（化名）和李爱华（化名）是同学，毕业于哈尔滨某知名工科大学，也在同一年进入了成都某飞机制造企业工作。在此后的五年中，何群和李爱华从事类似的工程化工作，尽管专业分工稍有不同，但差异并不大。

　　何群利用业余时间，继续攻读了力学专业的研究生，并随导师参与了材料工程学方面的研究项目，积累了更为丰富的理论知识。而李爱华始终将工作重点放在产品的工程化方面。

　　毕业后的第八个年头很快来到，何群和李爱华所属的企业要扩充空气动力学实验室，项目中将大量采用虚拟样机技术，何群因为在力学和材料方面的理论基础较好，又具备CAE应用的实践经验，被选入实验室独当一面，随后进入某重点项目组。而李爱华仍留在工程化部门，坚持从事较为基础的试验和试制工作。

　　未来，何群和李爱华的路将完全不同。

　　在高新技术主导的现代工程实践中，理论知识不可或缺。作为工程师和设计师，任何时候都不要放弃对本专业理论知识的学习和积累。因为，决定了你能走多远。

　　二、丰富的工程实践经验

　　浙江某知名大学的于副教授，毕业于清华大学的汽车工程系，在国内理论研究领域已经发表了多篇具备影响力的论文。2006年，适逢中国乘用车市场产销量迅猛增长，自主汽车制造企业开始广泛地招兵买马。于副教授声名在外，借着校企合作的机会，被某车企招致麾下。

　　在随后的一年多时间里，尽管理论知识丰富，但是，在汽车产品的正向、逆向开发过程中，工程实践经验欠缺成了于教授工作的绊脚石。仅了解、熟悉该企业的实验试制和制造工艺、工装设备情况，就占用了大量的时间。工作合约未满，于教授就选择了挂冠而去。

　　应该说，在企业实际产品研发的语境下，于教授不是一个合格的研发工程师或设计师，更无法带领小团队达成研发目标。

　　国内校企合作领域，一贯倡导“产学研相结合”，但是往往“结而不合”，毕竟工程实践和理论研究的目标不一样，方式方法和产业环境也大为不同。

　　作为工程师和设计师，要具备工程化的视野和素质，要在制造企业中对材料、设备和工艺等环节了如指掌，才能在外观、功能、成本、周期等多个目标的限定下，出色的完成设计任务。

　　三、开阔的视野，熟练应用先进工具的能力

　　无锡宏达设计、生产小型割草机、割灌机和绿篱机。由于国内市场竞争激烈、同行价格竞争愈演愈烈，宏达准备逐渐转向国际市场。针对国际上小型化、轻量化、静音、节能的产品趋势，宏达的产品开发团队利用了半年多的时间，通过大量的改型设计，在2009年末推出了全新系列的绿篱机和轻型割草机，计划对国际市场展开攻势。

　　但是，当宏达的营销部门和多家国外代理商接洽后，才发现他们犯了明显的错误。

　　第一，类似小型化静音设备在国内市场虽不多见。但在需求量最大的欧洲和北美市场，存在多个竞争对手，这些竞争对手在最近一年内，产品更新换代的速度出乎预料。而且，欧洲市场还对类似产品有环保、制造工艺标准、安全操作法规等方面的准入门槛，需要在产品开发过程中有所偏向和调整。

　　宏达的设计人员限于国内经验，视野太过狭窄，犯了闭门造车的错误。

　　第二，国外的竞争对手普遍采用三维CAD和CAE软件进行了结构、材料、振动、噪音等方面的仿真分析和优化设计，使得产品更轻、更静音，且结构强度更高。同时，基于三维设计数据较高的可重用性，国外企业的研发、试制周期都比较短，新产品面世的速度都很快，打了宏达一个措手不及。

　　宏达的工程团队还在沿用2002年引进的二维设计平台，从未考虑使用任何仿真分析技术，即使设计软件经过多次版本更新，但开发工具和开发手段已经大为落后。

　　现代产品设计并不是闭门造车，激烈的国际市场竞争，产品设计和制造的全球化，使得设计工作日益讲求开放性、创造性和协同性。工程师和设计师必须具备开阔的视野，必须从全球化竞争和可持续发展的角度去衡量、确立产品设计的目标。

　　同时，欲善其事、先利其器，工程师和设计师必须不断学习、掌握、应用新的设计工具、设计平台、设计理念，从而保持设计的先进性、高质量和高效率。