精益思想与数字化技术难融合？

越来越多的人意识到：精益生产与数字化技术有密切的关系。两者的联系是非常自然的：精益追求极致。追求极致的过程受制于人类的生理极限，而数字化技术可以超越人类的生理极限。故而精益与数字化的可以超越传统的精益。现在已经有很多案例，证明这种思路是对的。

但是，昨天有朋友问我：精益和数字化的结合似乎并不容易。为了解释这种现象，我就打了一个比方。

假如我们要优化从A地到B地，找到了一条最优的路线。优化的过程，就好比是做精益。数字化技术可以给优化提供新的手段。这就好比，过去的精益是走路，现在与数字化结合则是坐地铁。这样，精益和数字化难以对接中的困难和问题，就容易描述了：

去一个具体的地方时，本来就只有几百米的路，走走就可以过去了。现在要坐地铁过去。但是，如果现在没有地铁怎么办？是先修地铁再过去，还是直接走过去？

所谓“直接走过去”，就是给人定下标准，让人去执行。“修地铁”就是建设数字化的基础：智能设备、数据采集、工业互联网平台等。如果已经有了地铁网络，“坐地铁”就相对容易。如果没有地铁网络，还是需要走过去。这就是所谓的“难融合”。

要克服或弱化这种困难，就要建立和改善数字化的基础条件。

我们知道：乘坐地铁的机会与地铁网络的具体情况有关。地铁网络发达了，坐地铁的机会就会多，反之就会就少。但是，即便地铁网络非常发达，偶尔走走路也正常。坐地铁+走路，其实就是对应“人机结合”。

我们现在推进智能设备、数据采集、工业互联网，往往只是刚刚起步。有些数据没有、有些设备不能远程控制、有些数据的精度和采集频度较低、有些数据没有上网、有些系统的稳定可靠度不够。这就某个城市像刚刚开始建地铁，数据采集的种类和质量不理想、设备的自动化程度不高。精益思想与数字化技术融合时存在困难，也就难免了。