现代工业的共性

最近，我从网上看到一张PPT。是宁振波先生谈工业化的三个特点：标准化、模块化、系列化。这让我眼前一亮！

我过去一直强调标准化（模块化）、流程化，但很少强调系列化的重要性。几个月前，才意识到系列化的重要性，但却没有意识到如此重要。与宁总相比，我肯定是后知后觉了。

我和宁总都在工业企业工作过很多年，但熟悉的行业却并不一样。宁总过去是造飞机的，而我是在炼钢厂工作。两种行业的差别其实有一点大：飞机是典型的离散制造业，而钢铁是流程行业；飞机的技术重点侧重研发设计，而钢铁技术的重点侧重生产（工艺）过程。行业的差距不小，为什么会有相同或相似的认识呢？相同认识的背后，一定有客观上的共性。

工业，或者说现代工业有些本质的特点。首先，往往追求极限的效果，如极限的效率、极限的质量、极限的成本等。其中，有些追求是共性的，如极限的效率；有些追求可能存在侧重点上的差异。比如，飞机侧重追求极限的质量，而低端的钢铁产品更喜欢追求极限的成本。所以，不同行业的具体追求虽然不同，但“追求极限”的要求却是相通的。其次，现代工业都是建立在细化分工的基础上。因为分工才能促进生产力的发展。但分工会带来工作交接的界面，而交接的界面上可能会带来效率、质量的降低，成本的上升。同时，如果面对产品多样性问题（如研发或者制造不同的产品）时，这些麻烦将会更加显著。为了克服这些问题，需要加强协同，弱化分工带来的麻烦。

标准化、模块化、系列化的思想，恰恰就可以用来解决这些问题。这些方法背后还有一个共性的问题：标准化、模块化、系列化其实是知识的复用。在高科技产业，知识都是需要付出巨大代价的，而知识的复用不仅可以降低知识的成本，还可以提高知识产品的质量。

上面的逻辑，不仅适合复杂的制造流程，也适合飞机这样的复杂高科技产品的研发。应该说，这些思路最早来自于物质产品的大生产过程（流水线协作，如如福特流水线）。但随着科技的发展，知识产品（汽车、飞机、手机的设计）也逐步采用了“大生产”的方式。工业数字化存在跨行业的共性也就不奇怪了。

发现共性，会让人产生非常愉悦的体验。