更新 | 国产地基设计计算软件-地基计算系统5.0（Focas V5.0）

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0 引言

本文在【国产地基设计计算软件-地基计算系统5.0（Focas V5.0）】的基础之上增加了“开发支持单位简介”。中国其实不缺乏人才，但缺少人才发挥作用的大环境，很难得有工作单位支持作这样的软件开发，因此尽管我们有那么多专职的岩土力学研究人员，但迄今为止还没有开发出一个能与其它工业标准软件(Itasca, Rocscience, Plaxis, Geostudio)相提并论的岩土工程软件，衷心希望于博士的这个软件在能在实践过程中得到逐步完善。

1 软件介绍

“地基计算系统” Foundation CalculationSystem（Focas）以我国独有的广义极限平衡理论为基础，集成了抗倾抗滑、边坡稳定、固结沉降等多种功能模块，是一套有自主知识产权的、功能强大的岩土计算软件。地基计算系统所依据的广义极限平衡理论是完全由“岩土界的陈景润”-黄传志先生建立并发展起来的，该理论在岩土极限分析领域领先国外同行并已被纳入相关行业规范。三十余年的不断发展使得“地基计算系统”在理论、规范、软件算法等方面经历了大量的实践验证，也得到了领域内的广泛认可。

2018年，第五版的“地基计算系统”第五版（Focas V5.0）升级工作正式启动，经历5年的紧张研发，现在开始免费向大家开放使用。该软件可适用于水利，公路，铁路，煤矿，市政，水运等行业的岩土工程稳定性研究、设计计算。Focas V5.0目前免费开放试用，不限制计算模块！不限制计算规模!

2 软件功能及特色

软件包括7个模块：土压力、抗滑、抗倾、基地承载力，整体稳定，边坡稳定，固结沉降。其中整体稳定和边坡稳定采用“生死模块”技术计算施工过程，且可考虑强度增长。详细功能如下：

（1）非地震、地震工况下土压力、重力式挡墙的抗滑、抗倾计算。

（2）非地震、地震工况下基床的抗滑计算。

（3）非地震、地震工况下地基承载力计算，其中地基承载力计算方法有10种。

（4）固结沉降计算，可考虑随着施工过程中，任意时刻固结度和沉降量的计算。

（5）整体稳定性计算，有结构物时，如挡墙后方土体逐级堆土，整个施工过程的安全系数随施工步骤的变化，同时可考虑施工过程引起的强度增长的影响，并且在计算过结构物抗滑抗倾后，可直接计算整体稳定性。

（6）多级边坡稳定性计算，如设计有多级边坡，不考虑施工过程时，每个小边坡及整个坡的安全系数，即局部安全系数和整体安全系数计算。

（7）堆载边坡计算，无结构物时，堆场，尾矿坝等多级边坡随着施工步骤逐层堆载时，局部安全系数和整体安全系数计算。当考虑施工过程时，还可考虑施工过程引起的强度增长对边坡稳定性的影响。

（8）开挖边坡计算，无结构物时，公路等多级边坡开挖过程，局部安全系数和整体安全系数随施工过程变化的安全系数计算。

边坡稳定性计算方法有12种，以及多种破坏面形式可以选择。

3 软件使用界面及效果

(1) 抗倾抗滑模块

(2) 地基承载力模块-非均质土计算地基承载力

(3) 整体稳定性模块

(4) 多级边坡稳定性计算结果同时显示

(5) 堆载边坡稳定性计算结果同时显示

(6) 开挖边坡稳定性计算结果同时显示

(7) 强度增长边坡稳定性计算结果显示

(8) 固结沉降计算

4 获取渠道

(1) Focas V5.0是历经5年的工作成果，免费开放给大家，希望能为行业提供有效可靠的计算工具。商业目的，需授权；经沟通，可用于学术发表！

见附件

5 开发人简介

于长一，博士，高级工程师，毕业于天津大学，留学加拿大多伦多大学。2018年开始，从事岩土工程设计、咨询方面工作，发表论文30余篇论文，专利10余项。参加过深中通道，大连湾海底隧道，中老玉磨铁路，多个港口码头，基坑，海上沉井等工程，涉及边坡，基坑，隧道等多个方面的咨询计算。

6 开发支持单位简介

地基计算系统V5.0依托中交天津港湾工程研究院有限公司进行研发，受到中国交通建设集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司支持。中交天津港湾工程研究院有限公司具有天津市、中交集团、港口交通行业三个岩土重点实验室，研发实力雄厚，科研历史悠久。先后承担了多项国家级项目工程的科技攻关，如港珠澳大桥，深中通道、洋山港、北京大兴机场、中老铁路、大连湾海底隧道、玉湛高速等项目的科技创新，是集科研、施工、设计、研发与一体的产业平台。

来源：计算岩土力学

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System 岩土水利理论

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首次发布时间：2023-06-20