自动驾驶仿真技术,服务於模型在环(MIL)、软件在环(SIL)、硬件在环(HIL)、驾驶员在环(DIL)、台架在环(VaHIL)、和整车在环(VIL)等过程。
本期想来说说台架在环(VaHIL)。
在我目前的理解中,VaHIL是将比较完整的车辆置于台架上,车辆前方以环形屏幕围绕,屏幕中提供各种道路的仿真场景供驾驶员观看,当驾驶员驾驶台架上的车辆行驶在虚拟道路上时,由于台架拥有一定的自由度,车辆会在台架上根据开车人的驾驶行为有所响应,非常有玩3D游戏的感觉。
有些台架非常完善,车辆的自由度较高,当驾驶人在开车时真实感特别强,如下所示。
也有的台架比较简单点,整车固定在台架上,由于台架自由度较少,整车的反馈也较简单,如下所示。
虽然车辆已经很完整了,但这依然属于仿真测试。
仿真的内容在於车辆接受到的信息是虚拟的信息。
第一个是图像来源,是来自于前方的环形屏幕,屏幕里播放的是仿真的道路场景,被车辆上的摄像头识别;
第二个是各种传感器的信息数据,来自于仿真中各种传感器仿真模型的数据输出,这些输出数据会输入给车辆上的ADAS控制器。
车辆接受到这些图像或者传感器数据后,ADAS控制器根据相关算法,得到相应的指令输出,控制车辆进行转向或者加减速,实现车辆在虚拟道路上的自动驾驶。
这就是台架在环的大概原理了。
本文完。