近日，有媒体报道称，“团车去年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资，竟然要造车？”对此，团车网相关负责人回应：“受散点式疫情影响，为避免大规模人群聚集，同时，为保持业务在未来得以有序发展，自2022年1月起暂停了线下车展业务，待疫情缓解后即刻恢复。”
同时，团车CEO闻伟所说的“无所不能”“100人造车团队”也被曝光。
2022年1月5日晚间，美股上市的国内汽车交易和服务平台团车网宣布了一项新的战略规划，称将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，正式进入电动汽车制造领域。团车创始人、CEO闻伟表示：为牢牢抓住未来的消费需求，我们激动地宣布将正式加入造车新势力的行列！团车网官微还发文称，“2022，我们也造车了！你们觉得挤不？”文中还@蔚来、理想汽车和小鹏汽车。
1月14日，团车CEO闻伟在公司北京总部接受了小范围媒体采访。采访主要解答了团车为什么要造车、怎样造车和造什么车等基础问题，一些问题没有明确答案，一是因为团车是美股上市公司有诸多限制，二是团车从有了造车想法到正式宣布造车不到半年，许多问题“还没想好”。 闻伟说，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。据其介绍，这个团队具有20多年造车经验，可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程。而团车负责产品定位、营销、渠道网络。闻伟还表示这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车，而由此即便团车第一款车失败了也没关系，因为其3个月就能再做一款；闻伟还说，第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的，在造车周期上，他表示造车周期燃油车时代国际大厂是48个月，国内厂家做到了36个月，而团车现在的团队能做到18-24个月。 1月16日，理想汽车CEO李想微博转发一篇团车CEO闻伟宣布造车后接受媒体采访的内容，并评论“骗子”“毫无廉耻”“刷新了创业者的底线”。 针对该事件，团车CEO闻伟首次做出回应：“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。” 据明镜pro报道，团车CEO闻伟说的“100人造车团队”，可能实际上是一个国内的外包设计团队。“这个团队就是给哪吒做外包设计的。“该人士对明镜Pro透露说，该团队正是国内一家汽车设计公司阿尔特。 资料显示，阿尔特在2020年3月登陆A股市场，是国内独立第三方汽车设计及工程服务第一股，具备电动车平台开发能力。瞄准新造车企业的崛起，阿尔特高层曾指出这对于独立的汽车设计开发公司而言是一个非常好的机会。原因是随着造车新势力和跨界造车者增多，会把其他行业资金带进汽车产业，但同时也会造成研发能力和生产能力的短板。而阿尔特可以帮助这些新势力进行行业资源整合。 据明镜pro介绍，有上述百人人团队成员对明镜pro表示，自己就是团队成员之一，而对于闻伟口中的造车描述，其表示“可以做到。”但该人士并未确认自己所在公司是否就是阿尔特。 据明镜pro介绍，阿尔特是国内第一个整车研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造先河的独立汽车设计公司。从主营业务来看，基本包括了新能源汽车和燃油汽车全流程研发及其他汽车行业相关的技术服务，设计能力还是比较强。而该公司的资料显示，截至目前，阿尔特已成功研发超过200款车型，服务客户超60家。该公司的介绍中还提及，造车新势力客户的合作，蔚来、理想、小鹏、天际、合众、威马等均为公司的长期客户。另外，公司还为滴滴、美团等知名互联网公司开发专用新能源车型。而该公司在一次活动中表示，其参与设计的新能源车型中已成功上市的包括理想ONE、北汽新能源LITE、北汽新能源ARCFOXα、广汽本田VE-1、东风本田XNV、小鹏G3、合众哪吒N01、合众哪吒U、天际ME7等。 而对于团车造车一事，外界依然是充满了质疑。1月21日，团车网公布新电动汽车（EV）业务的初步计划。该公司计划在三年内推出两款电动汽车，新业务的第一个里程碑是销售10万辆汽车。团车网表示，首款电动汽车车型的预估价格将在10万至20万元人民币之间。 
