5月车市逆天啦！各细分市场销冠被电动车包揽，燃油车企哭晕“厕所”？

如果说2021年是新能源汽车扬眉吐气的一年，那2022年就是它们大放异彩的一年。我不晓得还有多少人依旧喜欢着传统的内燃机汽车，但至少我敢肯定的是，这已经不再是一个只属于内燃机的时代了。特别是电气化的加速崛起，欧盟禁售燃油车政策的推进，以及油价不断疯涨之后，都让车企们纷纷转投向新能源的怀抱。

能够证明新能源崛起的重要依据，无疑是销量榜单的变化。纵观各领域细分市场的销量冠军吧，几乎清一色都被新能源汽车所包揽，而且里面还不乏有许多国产车，这放在几年前是想都不敢想，也侧面证明自主品牌这几年确实发展了得。

而根据乘联会最新公布的数据来看，今年5月份的新能源汽车还是一枝独秀，在整体车市并不明朗的情况下，它以91.2%的同比增长率销售出了36.0万辆新车。值得一提的是，通过前5个月的累计销量来看，新能源已经的市占率超20%。无论是高至30多万的中大型SUV，以及低至3万块的微型电动车，都发挥出很强的实力。

首先在轿车市场，卖得最好的当属宏光MINIEV，这也算是近两年来最火爆的一款纯电动汽车了，近三万辆的月销成绩让人艳羡。抛开宏光MINIEV之外，此次榜单最亮眼的比亚迪汉，则以23934辆的成绩排在了轿车榜单的季军位置。要知道的是，这款新能源自主轿车卖价超20万元，最高的一款更是超过了30万，可它还是凭借优秀实力跻身榜单前列。

其次就是在SUV市场，被称之为神车的哈弗H6再度失守，这个榜单的销量冠军又被比亚迪宋给拿下了。事实上，关注SUV市场的或许都清楚，哈弗H6这款SUV堪称神作，每月的销量排名几乎都是雷打不动的第一名，可没想到比亚迪宋推出新能源车型后就销量飞升，甚至是大有要拿下年度冠军的气势。毕竟在今年的1-5月份，比亚迪宋已经成为了累计卖得最好的SUV，而哈弗H6只能屈居第二，并与前者有近三万辆的差距。

除此之外，诸如理想ONE、比亚迪秦、比亚迪元、海豚、Aion S等自主车型在5月份的销量也都上万，而特斯拉Model Y与特斯拉Model 3在上海疫情逐渐恢复之后，也开始加快提升产能，想必下个月份的销量会更加好看。

不可否认，消费者的购车理念正在逐渐发生改变，当然这也是时下的形势所迫。尽管燃油车比起新能源汽车更便宜，但后续的用车成本却非常高，特别是在今年油价疯涨的背景下，95号汽油即将迈入10元时代，这意味着加满一箱50L的就要比以往多花上百元，对于消费者来讲无疑就很敏感了，毕竟很多人在疫情影响后工资本就缩减，买车也变得更加谨慎。

而且新能源汽车也在不断进步，无论是在行驶质感还是能耗表现上，对比起燃油车都更有优势。更别说在如今还有可上绿牌的插混汽车在搅局，若是以前觉得日系混动汽车贵得离谱，那自主品牌的插混明显就是降维打击，混动车型的成本随着销量不断被摊薄，消费者买车和用车的成本也相对减少，在这样的趋势下，燃油车的生存只会越来越困难。

总而言之，虽说不能一步就位把燃油车给淘汰掉，但从现在的市场环境来看，燃油车式微已成为必然现象，而燃油车已经快要抵挡不住来自新能源吹来的大风了。

时代的变化一定是有迹可循的，当我们发现大街上闪现着越来越多的绿牌车型时，甚至还有不少优质车型出现在销量榜单前列时，你也不得不承认，汽车市场确实在变天了，而谁能抓住风口做出更出色的产品，谁就有可能成为下一个时代中车企的引领者。