在下一代锂电技术中，新型固态电池在于其应用上会更安全、能量密度更高、循环安全性更强、极具潜力的发展前景等优势，被称为"下一代动力锂电池方向"。
新型锂硫固态电池
近日，欣旺达在投资者互动平台上表示：“公司目前正在研发新型锂硫固态电池，这种固态电池是我们储备的先进技术之一。”
就在不久前，蜂巢能源宣布其全固态电池实验室研发出国内首批20Ah级硫系全固态原型电芯，该系列电芯能量密度达350—400Wh/kg。该电芯现已顺利通过针 刺、200热箱等实验，量产后可实现新能源车续航里程1000公里以上。
电池领域两大巨头接连出手，锂硫固态电池有什么“魔力”？ 据了解，全固态锂离子电池根据电解质材料可以分为三类：聚合物固态电池、硫化物固态电池、氧化物固态电池。而作为硫化物全固态电池的一种，锂硫固态电池具有高能量、快速充放电、低温性能好、高安全性、长寿命等优势。 在我国，固态电池技术目前仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段，这一过程中，一些原有材料被逐渐替代，一些新材料也得以应用，届时将会将对现有材料格局形成不小的冲击，未来电池业的竞争格局也将迎来剧变。
在固态电池未完全商业化前，半固态电池作为为固态电池发展的最佳过渡方案，有望在1年至2年内抢占市场先机。今年5月举办的国轩高科第十一届科技大会上，国轩高科首次公开展示了半固态电池产品，并将在今年实现装车。 同时，企业并未放松对固态电池的研发。丰田、宝马、大众、比亚迪、天际汽车、蔚来汽车、宁德时代等知名企业都在加大研发力度，力争早日实现固态电池量产。清陶能源、太蓝新能源等新生力量同样备受市场青睐。 现在来看，无论老牌企业还是新生企业，上游企业还是下游企业，都在竞逐固态电池，在全球范围内，一场争夺电动汽车电池技术制高点的暗战已经打响。 新型固态锂金属有机电池
由于具有较好的安全性和高理论容量，以固态电解质来代替液态电解液的固态锂金属电池研发备受关注，因而固态电解质的开发也显得尤为重要。研究人员近期在新型固态锂金属有机电池研发上取得了最新进展。
目前，宝马、奔驰、大众、福特、现代、丰田、本田、日产、吉利控股、上汽集团、通用汽车、东风汽车、长安汽车、比亚迪、特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、小米汽车等知名OEM厂商，以及宁德时代、卫蓝新能源、Solitor、高能时代、Factorial Energy、恩力动力、松下电池、LG新能源、赣锋锂业、三星SDI、SKI、SES等多家电池产业链企业均将加码新型固态锂电池产业投资布局，并在固态电池关键技术领域取得了成果突破。
