特斯拉薪资及内部工作情况曝光!
不同于王云，同在总装车间的柳高只干了四个月便辞职了，柳高称，其负责给底盘打螺丝的，通常是手举着数斤重的螺丝枪，半屈着腰身或者仰着头，很是辛苦。同时，在特斯拉工厂里干完四天白班就接四天夜班，倒班过快，即便上四休二，柳高也直呼顶不住。“以前在电子厂上班，白班夜班都是三个月一轮回，好歹还有个适应的时间，但这实在熬不住，干的时间不长，脱发却很严重”。王云在工厂里待了一年半时间，这期间人来人往，和他同一批进厂的人中还坚持在特斯拉干的人并不多，王云感叹道，现在十个人里剩三个不到，随着产能项目扩建，生产节奏越来越紧凑。柳高透露，总装需要的人是最多的，走的人也是最多的。
或许部分工作对体力要求较高，在网上部分关于特斯拉超级工厂的招聘条件中，会直接注明应聘人年纪在18-35岁。柳高说，在车间放眼望去，一个个都是年轻人，没有上了年纪的普工。
工作虽累，特斯拉给出的待遇也相对可观。电动知家了解到，此前，有特斯拉中国区员工曝光了特斯拉中国工厂的生产操作工、物流操作工、质量检验员等操作岗位的薪资待遇。从曝光的薪资情况看，基本工资为5341元/月起，外加各类加班费、倒班津贴、年度绩效奖金、季度绩效奖金等，综合收入税前11万-12万元/年。
“外面宣传说是月薪1万左右，但实际上到手也就7千左右，说的平均月薪过万，那得加上五险一金。实际上在某自主车企月薪也有一万，但是属于劳务工，没有五险一金。”王云称。柳高告诉时代财经，“特斯拉给的薪资还是比较良心的，对外号称17薪，平均下来每个月到手有个七八千，还有五险一金，以前在电子厂拼命干也就一个月5千多”。此前也有员工爆料，特斯拉上海工厂的普工们一年能拿17个月薪水，等于一年十万的收入，保险也很全面。
柳高所说的17薪，是将季度奖包含在内，特斯拉工厂就会发放一笔奖金，根据不同的绩效评分。据王云和柳高透露，季度奖分成A-E五个档次，其中A档是月底薪的1.5倍，C等为一个月底薪。但王柳二人都只拿过C等，从未获得过AB档评级。王云表示，“我每个月都是C等，不好也不坏”。“进特斯拉，一方面觉得特斯拉科技含量比较高，马斯克也有人格魅力加分，另一方面是特斯拉给出的薪资待遇确实好，别的给不了这么多。”28岁的柳高高中毕业至今已经工作7年时间，现在的他已经不想再浑浑噩噩地走下去，而是想要奋进搏出更好的人生，“我只是后悔当年没有好好学习，沉迷于游戏”。
15万辆、45万辆、75万辆以上，这是过去三年里，特斯拉上海工厂产能规划的变化。拆解到具体的车型上，2020年初，上海工厂Model 3的周产量在3000辆左右。而如今Model Y的单班日产量就已经超过1000辆，未来还将继续增加。2021年4月和9月，二期总装产线先后两次大规模招聘。到今年上半年，王爽所在产线已有至少2500名员工，而整座工厂的员工数量也达到近两万名。对于马斯克而言，特斯拉上海工厂的重要性不言而喻。据电动知家了解，目前汽车产业链供应问题已逐渐缓解。特斯拉上海超级工厂（一期）第二阶段的产线优化项目在9月1日竣工并开始调试，预计验收期限为9月1日至11月30日。根据特斯拉中国官网9月19日数据，目前特斯拉Model Y后轮驱动版交付时间仅1-4周，特斯拉Model 3后轮驱动版交付时间为1-8周，而特斯拉Model Y和Model 3的双电机全轮驱动版交付时间为1-10周。在一个月之前，特斯拉Model Y后轮驱动版交付时间还在4-8周，Model 3后轮驱动版交付时间还需12-16周。
在美国，根据美国法律，企业在代表员工向美国外籍劳工认证办公室(Office of Foreign Labor Certification)提交H-1B签证文件时，必须披露来自美国以外地区员工的薪酬。这一要求目的是确保公司支付给员工的薪酬不会低于同等水平。2021年，特斯拉提交文件对特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬数据进行分析。根据特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬数据显示，其员工平均年薪在10万+美元左右，薪酬最高的机械设计工程经理以及资深软件开发工程师，这两类岗位的平均年薪超过17万美元。而物流分析师和一线制造工程师薪酬最低，大约为每年8到9万美元；其中收入最高的是资深软件开发工程师为175703美元。整体来看特斯拉的薪酬普遍在50-100万元人民币之间。
