海关总署数据显示，2022年我国锂离子电池出口额同比增长86.7%，创历史新高。今年一季度，我国锂离子电池出口继续保持增长态势，出口额达1097.9亿元，同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。

近年来，得益于新能源汽车产业的迅速发展，我国动力电池市场飞速增长，出口额持续攀升。海关总署最新数据显示，今年一季度，我国锂离子电池出口额同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。

在广东惠州新能源电池企业的仓库出货平台，海关人员对拟出口的锂电池进行抽样查验。

亿纬锂能供应链管理中心关务经理罗敏表示，海关查验的这批货总共有10个柜、360箱，主要出口国是韩国和德国。罗敏介绍，2023年一季度，公司动力电池出口额同比增长200%以上。

海关总署数据显示，2022年我国锂离子电池出口额同比增长86.7%，创历史新高。今年一季度，我国锂离子电池出口继续保持增长态势，出口额达1097.9亿元，同比增长94.3%，成为又一个出口“爆款产品”。旺盛的市场需求不仅加快了整装产品出海，不少企业也开始尝试在海外投资建厂、实现本地化生产。

亿纬动力市场部经理张艳伟表示，公司在海外布局了两个生产基地，一个是马来西亚生产基地，另一个是匈牙利生产基地，目前也在积极推进建设中。

据悉，国内多家动力电池企业都已深度进军锂矿业，并将寻矿的目光投向海外。日前，宁德时代在年报中披露：2022年，矿产资源板块营收达45亿元，同比增长116%，其锂矿布局已遍布北美、南美、非洲、澳大利亚等多个国家和地区。企业“抢占”锂矿资源，可以平抑原材料价格波动带来的影响。

鹏辉能源河南工业园总经理陈阳表示，原材料价格波动比较大，2021年碳酸锂价格是6万元一吨，2022年最高峰时涨到63万元一吨，目前在20万元左右每吨。

目前，三元锂电池和碳酸铁锂电池仍然是动力电池市场中的主流，但钠离子电池作为替代的可能性，依然受到市场的关注。

鹏辉能源河南钠电技术研究院院长孙文彬表示：“钠离子正极电池材料的成本应该在每吨5万元到6万元，在低速电动车这块，从性能来说它有一定的竞争优势。如果能够把电池克容量和能量密度再提升一些，应该还有更大的新能源汽车应用领域。”