什么是电池包CCS集成母排？
电动车动力电池通常由若干个单体电芯串并联组装而成，来实现驱动电动车所需的高电压、大电量，电芯的连接是动力电池成组的关键技术。在传统的电池包中，通常使用busbar（母线）来完成电池组的串并联，同时为了实时采集电芯电压、电芯温度和 busbar 温度，需要在电芯或 busbar 表面布置温度传感器和电压采样线束，如像下图所示。
一、什么是CCS集成母排
图 上海车展捷威动力“海绵系统”采用CCS集成母排
CCS集成母排采用FPC或PCB等来替代传统的线束连接。与传统线束母排相比，CCS集成母排具有以下优势：
1.一体热压成型，线路密封性好，耐候性好耐潮湿，耐氧化，耐腐蚀等，性能优异，可靠度高；
2. 客户端安装简单，避免了线束过多连接的繁琐，可自动化作业程度高，节约客户装配人工成本；
3.集成度高，体积小，轻薄，节约整体模组空间，使整体模组轻量化，便捷化；
4.共用性强，可制造性强，易于模块化和标准化，节省开发成本；
5.线路有过流保护设计对电池电芯起到保护作用，安全性能高；
图 新能源汽车动力电池CCS贴片
生产工艺流程简述：
切膜：用切膜机对绝缘膜进行切割，制得产品所需要的尺寸，产生边角料S1，同时用切割机将硅胶板、特氟龙板切割成所需要的尺寸。
清膜：切割后的膜片从切膜机中取下来，用眼睛查看膜片是否均匀，清理出不合格膜片。
预装配：硅胶板、特氟龙、绝缘膜片切割完成后，按照要求将特氟龙板、硅胶板、绝缘膜片、电子材料、铝片、铜片等进行分层预组装。
压合：将预组装完成的半成品放入模具，用压机在电加热160ºC下热压，使得绝缘膜、硅胶板等材料紧密粘合。
半成品 CCD（外观和视觉检测设备）检测：主要是对半成品检测异物、划痕、压痕、极耳不良、污染、腐蚀、凹点、极耳烧伤、字符模糊等外观缺陷检测，属于物理检测。
焊接：主要是对金属件和注塑件的焊接，包括激光焊和超声波焊接等，其中金属件加工使用激光焊接，塑料件则采用超声波焊接。
拆卸/插温感：用紧固件铆钉与已焊接压合后的各种外购的铝件、铜件、塑料件、温感设备、进行紧固组装。
成品 CCD 检测：经过上述操作后检测异物、划痕、压痕、极耳不良、污染、腐蚀、凹点、极耳烧伤等外观缺陷检测；
清洁：采用棉布蘸酒精擦拭产品，进行清洁消毒，产生清洁废气G2。
二、新能源汽车销量攀升，带动FPC/CCS百亿市场
2022年 | 2025年 | |
新能源汽车销量（万辆） | 1082.4 | 2542.2 |
新能源汽车电池模组平均数量（个） | 9 | 10 |
电池模组使用 FPC 数量（个） | 1 | 1 |
FPC 价格（元/pcs） | 55 | 45 |
单车 FPC 价值量（元） | 495 | 450 |
FPC 市场空间（亿元） | 53.58 | 114.4 |
单车 CCS 价值量（元） | 1100 | 1100 |
CCS 市场空间（亿元） | 119.06 | 279.64 |
三、CCS集成母排产业链相关企业
CCS集成母排产业链包括上游的模切材料、铜铝排、FPC/PCB等和设备厂商，下游的CCS集成母排生产商，以及应用端的动力电池厂商如宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中航新创、捷威动力等，因CCS附加值比单纯的FPC更高，因此也有不少FPC/PCB厂商进一步布局下游集成产品CCS。
