一文了解动力电池创新技术！

宁德时代—凝聚态电池

凝聚态电池（Solid-state battery）是一种新型的电池技术，它采用了凝聚态电解质代替了传统液态电解质，具有更高的能量密度、安全性、稳定性和循环寿命。

能量密度：凝聚态电池的能量密度通常比传统液态电池更高，可以达到500 Wh/kg以上。

充放电效率：由于凝聚态电池的电解质具有固态结构，因此充放电效率更高，可以实现快速充放电。

循环寿命：凝聚态电池的固态结构使其具有更长的循环寿命，可达到1000次以上。

安全性：由于凝聚态电池采用固态电解质，避免了液态电解质泄漏和燃烧等安全问题。

凝聚态电池的优势：

更高的能量密度：凝聚态电池采用固态电解质代替了传统液态电解质，可以实现更高的能量密度，提高电池的续航里程。

更高的安全性：固态电解质不易泄漏、不易燃烧，因此凝聚态电池具有更高的安全性。

更长的循环寿命：固态电解质具有更好的稳定性和抗氧化性，因此凝聚态电池具有更长的循环寿命。

更快的充电速度：由于凝聚态电池采用固态电解质，可以实现更快的充电速度。

综上所述，凝聚态电池具有更高的能量密度、安全性、稳定性和循环寿命等优势，未来可能会成为电动汽车、智能穿戴设备、移动通信设备等领域中的主流电池技术。

欣旺达—闪充电池

在新能源汽车渗透率不断跃升之下，对动力电池的续航、充电速度、安全性能等都提出了更高的要求。对此，欣旺达“闪充电池”着力打造长续航、快速补能、电池安全耐久、高保值的动力电池产品。

对于全球首款量产峰值480kW充电功率“闪充电池”，欣旺达电动汽车电池有限公司快充产品线负责人何轩在发布会上介绍，有方型和圆柱两种解决方案。

其中，方型电池解决方案可以做到闪充，10分钟可从20%充电至80%SOC。据介绍，方型闪充电池2.0可搭配系统倒置/热电分离等设计方案，目前与国内头部车企深度合作。做到了充电5分钟续驶250+公里。圆柱电池解决方案急速快充，10-15分钟可充电至80%SOC，轻松实现1000+公里续航。电池系统具备高兼容性和高适配性，适配不同包络兼容CTB方案。

值得关注的是，“闪充电池”采用了自主设计闪充硅材料技术、自主设计高安全中镍正极和自主研发新型硅基体系电解液技术等关键技术。

瑞浦兰钧—问顶电池

问顶320Ah电芯采用全行业首创的五大创新技术，具备行业领先的五大特性：循环寿命在10000次以上，日历寿命超过20年；电芯内部空间利用率提升了4.5%，超越了圆柱电芯；电芯直流内阻降低13%以上，能量效率超过95%；原材料及部件成本节省5%，安全性也得到了全面升级。这使得0.5P容量的320Ah问顶电池储能系列的体积能量密度达到400Wh/L。

创新之处在于缩短极耳长度，改变其与转接片的连接方式，采用一体化焊接技术，使得电芯体部结构实现了一体化的连接，把原有的顶空间由15毫米缩减到了8毫米，使空间利用率有效提升7%以上。电芯通用技术可使磷酸铁锂电池续航里程700公里，使中镍三元电池续航里程超1000公里，高镍三元动力电池则有望超1200公里。

蜂巢能源—龙鳞甲电池

龙鳞甲电池是蜂巢能源全新一代高安全动力电池系统化解决方案，应用了热电分离、空间功能集成设计等技术，可兼容铁锂、三元、无钴等全化学体系方案，续航里程最高可达 1000+km，覆盖 1.6C-6C 快充体系，还可根据客户需求实现 CTC 设计。

IT之家附上蜂巢能源官方公布的规格表，蜂巢能源 L 系列短刀电池涵盖 L300、L400、L500 到 L600 四大系列产品，覆盖 1.6-4C 充电规模，覆盖乘用车、商用车、储能、工程机械、非高速电车等使用场景，以及从无钴、三元到全域化学体系。

捷威动力—海绵电池

据了解，捷威动力的这款产品，其箱体边梁采用金属发泡填充，“补强+吸能”刚柔并济，类似海绵的挤压过程;在充放电过程中，电芯边界“呼吸”变化，如同海绵的压缩回弹;在电芯浸没在冷却液中，与冷却液之间储热换热，就像海绵的吸水蓄能。

创新采用全浸没式热管理方案，电芯360”热交换，导热性能提高75%，工况温差≤5℃。高集成度设计，体积成组率超过70%，质量成组率更是超过75%，实现了电池包系统空间的极致利用，同等尺寸边界下，磷酸铁锂的离子电池续航更长。通过“气液分离”结构，精准计算和控制气液分离阀开启，实现热失控定向排气，满足TP“零”扩展需求。

中创新航—顶流圆柱电池 

“顶流”圆柱电池是基于中创新航One-Stop(OS)极简设计的又一次创新，通过自研结构创新与化学体系创新研发而成。采用了行业首发顶流结构与原创“极质”电解液技术，结构内阻相较于全极耳结构下降50%，能量密度可达300Wh/kg，实现6C+快充，电池性能大幅提升。

采用高镍三元+石墨体系，电芯能量密度300Wh/kg，可满足6C快充应用场景。采用一体化装配技术，打造极耳直连顶部一体式集流盘，实现电流流经路径下降70％，ACR （交流内阻）下降27%，DCR（直流阻抗）下降40％，结构内阻下降50%，空间利用率提升3％。

亿伟锂能—π电池

通过π型三面液冷技术，可高效解决快充发热问题，实现电池系统“极速充电”。在CTP集成技术基础上应用新型材料，使系统减重10％，实现小空间、低重量、高续航。

巨湾技研—XFC极速电池

XFC极速电池技术是电动汽车取代燃油车的加速器。从应用端看，保时捷、奔驰、宝马等国际车企，广汽、吉利、长城等自主品牌，以及小鹏、蔚来、理想、岚图、合创等造车新势力，都在围绕电动汽车的极速充电加速布局。

具备三大性能优势:6C的极速快充倍率，超2000次循环的电池寿命，先进热失控管理系统保障高安全。可以实现电池包热失控后48小时内不起火，远远超过国家要求的5分钟内不起火的基础标准。

广汽埃安—弹匣电池

目前已经进化到2.0，在初代弹匣电池的基础上，突破性研发了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术。其中“超稳电极界面”技术通过其有超高稳定性、超高耐热性的纳米陶瓷材料。大幅增加了电极界面韧性，复合集流体材料的应用，可以在热量聚集时快速坍缩，避免持续短路，同时，还在电解液中加入耐氧化阻燃利，高温激活后，可捕获燃烧反应的自由基，断绝持续燃烧的条件。

比亚迪—刀片电池

比亚迪刀片电池叫超级磷酸铁锂电池，在电池结构设计采用了新的技术。刀片电池的主要特点是将电芯进行扁平化设计，长度最长可以到2500mm，因此能在体积能量密度上提升50％。并且，整车电池寿命可达8年120万公里以上，最重要的，新产品成本或可降20~30％。比亚迪刀片电池就是比亚迪研发多年的“超级磷酸铁锂电池。

通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50％以上，也就是说续航里程可提升50％以上。达到了高能量密度三元锂电池的同等水平。续航里程轻松突破600km，满足充放电3000次以上。