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海水入侵淡水的数值模拟研究

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当船舶在航行中打开船闸时,淡水和海水之间会产生重力流,海水通过海闸入侵会对淡水的盐度产生负面影响,造成咸、淡水界面发生变化,地下水矿化度增加,水质恶化,对沿海的养殖、制盐也会产生不利影响。   
 


   

图1 港口船舶航行

针对沿海港口的海水入侵,可采取的缓解措施之一是在淡水和海水之间的水闸处安装气泡屏障,如图2所示。从底部注入压缩空气,就会产生气泡,这就相当于一道气动屏障。


 

图2 包含气幕的淡水-海水系统

为了更好地研究气幕的性能,本文用计算流体动力学软件OpenFOAM来预测气幕的有效性。

1

控制方程

对于包含气幕的淡水-海水系统,主要求解不可压缩的变密度Navier-Stokes方程,如下所示:


   

   

代表淡水和盐水的混合液体;代表气体;

α 为相分数,ρ 为流体的密度,u 为流体速度,为压力,为重力加速度;

M为在欧拉框架下的界面交换力,其表示每单位体积的两相之间的动量传递。


   

   
同时为了更好的描述海水入侵,除了流体的质量和动量守恒方程外,还需要用质量输运方程来描述淡水和盐水之间的盐的输运。
由盐水浓度c的对流扩散方程表示:

淡水和盐水的混合液体的密度主要取决于温度、压力和盐的浓度。在恒定的环境温度和压力下,密度和浓度近似线性关系。因此,液体的密度可以与浓度相耦合:


   

   
代表淡水和盐水的混合液体      
代表纯淡水      
代表纯海水      
     

   

   

2  
数值方法  
计算域的大小如图3所示:

   

   

在一个2.4m×0.5m×0.7m的水池中,左边为海水,右边为淡水,水位为0.4m。

在水池的底部,有一个宽为0.07m的狭长型气泡入口,气泡大小为2mm,速度为0.0279m/s。


   

   


 

图3 计算域草图

流体的物性参数见表1:

本文基于OpenFOAM中多相流求解器reactingTwoPhaseEulerFoam

reactingTwoPhaseEulerFoam采用双流体模型,离散相和连续相均由Navier-Stokes方程描述,界面间的动量传递采用模型进行模化。

相对于欧拉-拉格朗日模型,双流体模型得益于其计算资源耗费低的优点被大量的用于高相分数的工业过程。在该求解器中添加盐水浓度c的对流扩散方程(如图4所示)、流体的密度与浓度耦合关系式来求解存在气幕情况时海水对淡水的入侵。


 

图4 浓度c的对流扩散方程



 

计算过程

1

计算30s的存在气幕的淡水-淡水系统

2

待气幕充分发展之后,通过setFieldsDict字典文件,如图5,将计算域的左部分设置为海水

3

计算120s来研究海水的入侵情况



 

图5 setFieldsDict字典文件设置


3  
计算结果  

图6为采用OpenFOAM多相流求解器reactingTwoPhaseEulerFoam模拟得到的浓度c的分布。


 

图6 浓度c的分布结果

图7和图8分别为t=30s、40s、70s、90s、120s时浓度c和液体相体积分数的分布图。

t=30s

t=40s

t=70s

t=90s

t=120s


 

图7 不同时刻浓度c分布(液体区域)

在t=30s时,海水中浓度c为1,淡水中浓度c为0,被气幕分开。随后,海水逐渐入侵淡水,导致在淡水区域浓度c逐渐增加;
在t=40s时,由于气幕两侧浓度c大小差异较大,导致两侧存在较大的密度差,引起液体的流动,造成气幕有一定程度的倾斜。由于海水不断的入侵,两侧浓度c大小差异逐渐减小;
最后,在t=120s时,整个水池的浓度c几乎一致,表明计算达到稳态。

从结果中可以看出,气幕在一定程度上可以阻碍海水对淡水的入侵,延长淡水被污染的时间。

t=30s

t=40s

t=70s

t=90s

t=120s

 

图8 不同时刻液体相体积分数分布

- End 

来源:多相流在线
OpenFOAM碰撞多相流燃烧湍流航空航天船舶汽车电子控制
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首次发布时间:2023-06-23
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