不同内燃机替代燃料减排能力数值模拟

为满足日益严格的排放法规，内燃机开发过程中对碳中性燃料的兴趣日渐浓厚。而替代燃料与内燃机先进技术的综合利用，例如预燃室或缸内高压直喷和压燃技术（xCCI），一定程度上提高了对化学反应途径、热力学效应、燃烧现象以及排放特性详细了解的难度。

     

     

乙醇汽油应用于 GDI SI 内燃发动机

应用 SRM Engine Suite 内置的燃料机理库构建详细物理化学模型。E0 数据在 MoDS-SRM Engine Suite 工作流程中用于校准内燃发动机模型。然后，使用 E10 与 E20 数据以验证模型, 得到以下结果：

缸压

     

未燃碳氢

     

颗粒物排放

     

氨氢燃烧应用于船舶发动机

在此案例中，将船用发动机修改为预燃室配置。发动机以氢气和氨为燃料。

     

重型双燃料（H2 + 柴油）发动机

此案例应用 MoDS-SRM Engine Suite 工作流程对采用了各种喷射策略的重型双燃料发动机进行建模和模拟，以获得初始混合物成分和柴油喷射脉冲的最佳组合，从而在不牺牲发动机功率输出的情况下减轻NOx和其它排放。