导读：CFD分析前处理准备练习。

本文将练习：1 体积抽取、外壳

2 共享拓扑

3 命名及参数

导入几何

• 导入几何文件“cad_c_car.x_b”，然后通过“组件->文件”导入“cad_c_wing.x_b”
• 这将把组件放在同一个图形窗口选项卡中

固化几何

• 使用“修复->拼接”、“修复->间距”和“修复->缺失的面”来固化对象    
• 将每个主体移动到不同的组件，并按所示重命名
• 在不同的窗口中打开每个组件    

简化

• 简化在尾翼上创建的面从“样条”到“平面”
• 选择“Design->Point”，在底部边缘创建一个点（如图所示）
• 选择两个上固有点和创建点后，选择“Design->平面”来创建一个平面。要选择这些点，您可能需要切换到Select->使用框
• 选择“Design->Replace”（在“编辑”部分）将样条面替换为新的平面样条面
• “隐藏”已创建的平面和替换平面后的点    

定位

• 使尾翼的底面与汽车表面相切
• 相同的方法，从插槽轮廓上的三个点在车身上创建一个平面
• 控制选择机翼和飞机的配合面，点击“组件->相切”，尾翼将旋转到与平面相切    
• 从树中选择尾翼组件，然后单击“移动”按钮
• 将锚点移到右下角的定位点
• 点击“直到”按钮，然后点击汽车表面的右下角    
• 尾翼平面与插槽对齐，选择“准备->面”，从汽车后部去除样条面
• 必须隐藏尾翼以访问样条曲线曲面    

• 消除汽车和尾翼之间的干扰
• 选择“准备->干涉”来检测并消除重叠
• 从较大的主体中移除材料
• 删除已创建的平面和点
• 可能需要拉动尾翼表面，以确保有干扰    

• 点击“Workbench->共享”来共享需要使用的拓扑结构
• 这确保了网格将保形从汽车到机翼
• 即使主体 位于单独的组件中，主组件也是活动的，并且具有共享的拓扑
• 注意：有时您可能需要修复、分割边、额外的边和不精确的边来保证拓扑成功    
• 选择“Workbench->显示连接性”高亮共享的拓扑

• 为了分析汽车模型上的外部流动，必须做一个外壳
• 选择“准备->外壳”来创建CFD分析的外部区域
• 同时选择汽车和尾翼的对象
• 域范围（形状也可以改变，这里不显示）
• 使汽车和尾翼看不见，以看到外壳内的空隙空间    
• 这种操作相当于布尔操作
• 使用“Design->圆柱体”插入一个圆柱形外壳，并包围汽车
• 选择“Design->组合”，将汽车和尾翼体从圆柱体分开，并去除产生的固体
• 隐藏汽车和尾翼的车身，使圆柱体透明，以看到预期的效果    

• 导入文件 “turbo_charger.x_t”
• 用“修复->缝合”和“修复->缺失面”来巩固几何形状    
• 在剖面模式下检查和修理组件
• 选择中轴，进入剖面模式，然后选择“平面视图”
• 使用“准备->干扰”检测干扰（但不修复-我们将手动操作）
• 注意两个组件之间的小间隙    
• 对齐对象，以消除干扰和小间隙
• 请记住，截面模式中的边实际上是三维模式中的面
• 选择“装配->对齐”，按边缘的顺序点击：1、2、3、4
• 完成后，请注意，“准备->干扰”没有发现任何问题区域    
• 从三个有空隙空间的物体中提取流体体积
• 使用“选择边”条件来限制4个突出显示的开口。您可能需要停用“Solid5”
• 在剖面模式下，我们可以看到，我们应该在结构树中的前三个固体中寻找流体体积
• 隐藏除这些对象以外的所有对象，并选择“准备->体积抽取”
• 在一个名为“体积”的新组件下添加了一个新的实体    

• 主体、面和边可以命名并转移到网格求解器
• 选择要命名的对象(单个或多个对象)，并在侧边栏的“群组”选项卡下选择和“创建NS”
• 右键单击以“重命名”所选内容中的任何您想要的名称
• 给“fluid”和三个固体部件 “compressor”, “turbine”, 和“housing”    

• 从“拉伸”和“移动”中创建参数
• 参数化压缩机空气排放长度
• 将压缩机（compressor）移至新部件（因此随后的“拉动”不会合并车身）
• 选择压缩机的薄环形面，并开始向外拉伸它
• 点击“创建参数”，创建驱动参数